在达成限制主力舰吨位的协议以后，限制军备委员会还讨论了限制辅助舰的问题。在休斯的建议中，把辅助舰分为三类：第一类是包括巡洋舰，驱逐舰等在内的水上辅助舰；第二类是潜水艇；第三类是航空母舰。会议上争论最激烈的是关于潜水艇的限制问题。

第一次世界大战中，潜水艇曾大显神威。战后，一些国家都秘密地加速建造潜水艇。休斯在建议中提出，英、美可各拥有潜水艇9万吨，日本可拥有54000吨。这些限额，实际上已高于当时三国潜水艇的吨位。英国对限制潜水艇的态度最积极。因为英国所需大量物资全靠海外供应，仅粮食一项就有3／5依靠进口，保证海运畅通极为重要。一次大战中，德国的潜水艇炸毁了许多英国商船，所以英国主张完全禁止潜水艇。英国的主张首先遭到法国的反对。法国缺少建造主力舰的经费，为了保持海军实力，坚持要拥有相当数量的潜水艇。法国代表表示，为了维持本国与殖民地及海外属地的联系，保障本国领土的安全，法国应拥有 9万吨潜水艇（Marriott, Leo, Treaty Cruisers: The First International Warship Building Competition, Barnsley: Pen & Sword,pp. 10–11. 2005, ISBN 978-1-84415-188-2）。日本、意大利和美国代表都同意法国的上述意见。

针对法国的要求，贝尔福发表了演说，他说：“英国之所以能同德国的潜水艇进行斗争，只是因为德国没有足够的基地。基地遍布各地的法国，如果再拥有大量的潜水艇，那可能要比德国对英国的威胁还大许多倍。”法国代表驳斥说，法国并未猜疑英国要以525，000吨主力舰向法国施展阴谋，英国也不应因法国要求有九万吨潜水艇而猜疑法国对英国怀有敌意。白里安表示，如果英国愿意废除主力舰，那法国就立刻废除潜水艇。他还讥讽说：“英国从来没有利用本国主力舰来攻击法国。英国建造主力舰想必是为了打捞沙丁鱼。那么，何不让可怜的法国也造几艘潜水艇……来研究研究海底植物呢……。”唇枪吞剑，各不相让，英、法关系弄得十分紧张。美国为了缓和矛盾，又提出一个新方案，即英、美可各保留潜水艇 6万吨，日、法各31，500吨，意大利21，000吨。但是，法国仍然坚持 9万吨，决不让步；日本则要求潜水艇的吨位也按照5：5：3的比例确定；意大利则坚持要31，500吨。由于分歧太大，限制潜水艇问题没有达成任何协议。（Birn, Donald S. Open Diplomacy at the Washington Conference of 1921–2: The British and French Experience. Comparative Studies in Society and History. 1970, 12 (3): 297. doi:10.1017/S0010417500005879）

此外，限制军备委员会对限制空军和裁减陆军的问题也进行了讨论。不过由于本文重点介绍该协定对海军的影响，因此对此问题仅作简要介绍。英国外交大臣寇松在伦敦发表演说时不同意裁减陆军，法国决不裁减陆军，日本、意大利和比利时也不同意裁减陆军。英法矛盾如此尖锐，有关各国意见也如此分歧，限制陆军军备问题便成了悬案。而由于飞机的战略价值日益引起军事专家们的重视，英、美、法、日等国都无意裁减空军，使这项讨论也没有取得什么结果。

经过86天的激烈争吵，最后总算达成了一些初步的协议，于1922年2月6日签订了《美英法意日五国关于限制海军军备条约》即《五国公约》。

条约第一章规范签约国主力舰、航空母舰及其他作战舰艇的建造限制。
第二条规定除了签约国除了条约中允许保留的主力舰外，其余无论建造完工与否皆需废弃。
第三条限制签约国不得建造新的主力舰，除非依据条约规范的方式来建造替换主力舰。
第四条限制英国，美国，日本，法国和意大利主力舰总吨位为525000吨：525000吨：315000吨：175000吨：175000吨。（即5.25:5.25:3.15:1.75:1.75的比例）
第五条和第六条限制签约国主力舰吨位不得超过35000吨，火炮口径不得大于16英寸(406毫米)。
第七条限制英国，美国，日本，法国和意大利航空母舰总吨位为135000吨：135000吨：81000吨：60000吨：60000吨。
第九条限制签约国不得建造超过27000吨的航空母舰。但在不超过航母总吨位限制下，允许建造两艘不超过33000吨的航空母舰，且这两艘航空母舰允许由废弃的主力舰改装而来。
第十条限制签约国航空母舰火炮口径不得大于8英寸(203毫米)，且6英寸(155毫米)以上火炮不得超过10门。
第十一条和第十二条限制签约国不得建造10000吨以上或火炮口径大于8英寸(203毫米)的作战舰艇，主力舰和航空母舰除外。
第十九条限制英国，美国，日本在太平洋岛屿上不得新增、扩建或加强海军基地和岸防设施。
条约第二章定义表列各签约国可保留的主力舰和替换年限，规范主力舰的废弃与替换方式，以及定义何谓主力舰、航空母舰和标准排水量。
主力舰：排水量超过10000吨或火炮口径大于8英寸(203毫米)的作战舰艇，且不是航空母舰。
航空母舰：排水量超过10000吨，搭载飞机且供飞机由此起降的作战舰艇。
标准排水量：船舰建造完毕后搭载航行时所需人员、燃料、武器、弹药、淡水等所有人员所需物资。本条约之吨，除特别记载为公吨外，其余皆为折合2240磅之英吨(1016公斤)。

可以看到，在20年代至30年代的一段时间内，华盛顿海军协定明显有效的遏止了各主要海军强国的军备竞赛。然而随着日本退出第二次伦敦海军协定，意大利也未在协定上签字，40年代，各国相继退出海军协定

一般认为，《五国公约》是世界现代史上帝国主义国家就局部裁军问题达成的唯一协议。会后，按照条约的具体规定，缔约各国都拆除了一批正在建造和服役的主力舰，大量造舰计划被取消，在10年内相对缓和了各国主力舰的军备竞赛。这是华盛顿会议所取得的一点成果。虽然华盛顿海军条约是为了防止军备竞赛，但在海军假日时期看似平静的表面下暗涛汹涌，各国都在该时期酝酿扩建海军。

下面，我们将着重介绍受该条约的战舰（巡洋舰、战列舰）。

首先是巡洋舰。值得注意的是，五国公约仅对两种舰船（战列舰、航空母舰）作出了排水量及火炮口径的限制，而对辅助舰船只作了单舰吨位及武备的限制（即标准排水量不超过1万吨、主炮口径不超过203毫米的巡洋舰），而没有从总量上加以限制，所以各国就相继开始大量建造巡洋舰。因而条约型巡洋舰舰一般泛指该时期建造的重巡洋舰（亦有例外，如第一次伦敦海军会议后，美国建造的的布鲁克林级轻巡洋舰/Brooklyn-class cruiser、英国的城级巡洋舰/Town-class、日本的最上级“轻巡洋舰”/もがみ）

威奇塔号

1935年试航中的最上

直到1930年伦敦海军会议，与会国才对轻、重巡洋舰的标准有了明确定义。（1929年日内瓦海军会议试图规定巡洋舰总吨位，但最终以失败而告终）伦敦会议在日内瓦失败的地方取得了成功，美国获准使用比英国更多的重型巡洋舰，但英国获准使用更多轻型巡洋舰。 之所以达成协议，部分原因是英美两国代表团认识到更大的共同利益(Potter, E . Sea Power: A Naval History, 2nd Ed. Naval Institute Press, Annapolis, 1981.p.234-5. ISBN 0-87021-607-4)，并且由于1929年的华尔街崩溃而需要削减政府开支。这些事件使人们将注意力集中在达成协议的必要上。(Marriott, Leo. Treaty Cruisers: The First International Warship Building Competition. Pen & Sword, Barnsley,p.13. 2005. ISBN 1-84415-188-3)