武广高铁只是一条直通铁路（高铁），动车组只在武汉至广州南之间运行；而京广铁路是一条可以四通八达的铁路，在北京（北京西）至广州（广州东）之间有石家庄、郑州、汉口、武昌、长沙、株洲、衡阳等多个铁路枢纽，京广铁路上的普通旅客列车在这些铁路枢纽可以变换到其他普速铁路线上行驶（或相反）。
如：广州-柳州在衡阳换线（湘桂）、广州-上海南在株洲换线（沪昆）、广州-宜昌在长沙换线（石长）、广州-济南在武昌换线（合武）、广州-兰州在郑州换线（陇海）、广州-天津在石家庄换线（石德），反之亦然。
京广铁路日均运送旅客过百万人，真是一点都不为过！

春运期间，仅在广州火车站广场等待进站乘车的旅客就超过了50、60万人……

武广高铁只是一条直通铁路（高铁），动车组只在武汉至广州南之间运行；而京广铁路是一条可以四通八达的铁路，在北京（北京西）至广州（广州东）之间有石家庄、郑州、汉口、武昌、长沙、株洲、衡阳等多个铁路枢纽，京广铁路上的普通旅客列车在这些铁路枢纽可以变换到其他普速铁路线上行驶（或相反）。
如：广州-柳州在衡阳换线（湘桂）、广州-上海南在株洲换线（沪昆）、广州-宜昌在长沙换线（石长）、广州-济南在武昌换线（合武）、广州-兰州在郑州换线（陇海）、广州-天津在石家庄换线（石德），反之亦然。
京广铁路日均运送旅客过百万人，真是一点都不为过！

春运期间，仅在广州火车站广场等待进站乘车的旅客就超过了50、60万人……

那就是说，如果有一张四通八达的高铁网，同里程的高铁运力才能超过普通铁路，那我们的春运才能得到极大的缓解

关于城市规划编制单位资质认定的公告
根据《城乡规划法》、《行政许可法》及有关规划编制单位资质管理规定，我部对申请甲级规划编制资质和申请外商投资企业城市规划服务资格证书的单位材料进行了审核。现将通过审核的十二家规划编制资质单位的名单予以公布。
特此公告。
附件：通过规划编制资质审核的单位名单
中华人民共和国住房和城乡建设部
二〇一二年一月五日
附件：
通过规划编制资质审核的单位名单
1、裕廊国际工程（苏州）有限公司（外资）
2、安徽星辰规划建筑设计有限公司（乙升甲）
3、郴州市城市规划设计院（乙升甲）
4、通化市城乡规划设计院（乙升甲）
5、陕西金城绿景城市规划设计有限公司（乙升甲）
6、浏阳市规划设计院（乙升甲）
7、新余市规划设计院（乙升甲）
8、深圳市筑博工程设计有限公司（暂定甲级）
9、贵州省建筑设计研究院（乙升甲）
10、中国中建设计集团有限公司（乙升甲）
11、瑞安市城乡规划设计研究院（乙升甲）
12、广州地铁设计研究院有限公司（转正）

回答基本正确。

春运节前高峰今天杀到(组图)
来源: 广州日报 时间：2012年1月18日

节前客流高峰预计今天到！佛山汽车站、火车站昨天分别迎来一波发送旅客的小高峰，汽车站发送旅客29000人，直逼去年峰值，火车站旅客发送量也达13083人。相关人员预计，今明两天将迎来客流最高峰。记者同时获悉，K9186（肇庆-邵阳）从昨天起至20日新增郴州停靠点。
……

飞车无道，我只关心什么时候，我们的赣郴桂铁路什么时候真正开工？其他的都不想说！

说一千，道一万，我关心的只是真枪实弹。

无道飞车

近日，因单向两车道的京港澳高速公路（G4）郴州段北上交通十分拥堵（甚至长时间严重堵车），而只有3个站台的京广铁路郴州站又因规模太小，严重制约了旅客（临客）列车的上行通过能力，导致广州（广东）地区大量返乡过年的旅客滞留。
临近春节，考虑到突发的增长客流，广铁集团将启动应急预案，在广州南站现已延长发车时间（末班车延迟到24时）基础上，在保证安全前提下，武广高铁于1月20、21、22日（农历十二月二十七至除夕）、1月27、28、29日（正月初五至初七），节前、节后共6天实行24小时不间断运行（通宵运营）。届时，武广高铁日开行数量将达到100对（重联）以上，绝不让一位旅客滞留火车站（广州南站）回不了家过年。
具体开行日期、车次、停站，以郴州西站（郴州站）公布为准。

广州南站候车大厅内等候上车的旅客人流如潮……

微博接力滚动播报堵车黑点
来源：南方日报 时间：2012年1月19日
“整条高速都是广东车！”“没错，这不是在广州市区内下班时的景象，而是在高速上！”
年关将至，继铁路返乡高峰到来后，我省又迎来了自驾车出省回家的客流高峰。从1月16日起，省内几大高速包括一些国道都出现了拥堵现象，一些网友被困在路上。
在拥堵中，网友们展现了集体智慧，被堵在路上的网友及时发出了堵车位置通知其他网友闪避，而成功返家的网友贡献出了自己自驾返家攻略，提醒大家选择合适的路线。不少***门的政务微博也忙碌起来，及时公布宏观的车流数据情况和路况信息，方便自驾网友们及时回家。
微博声声喊“堵”
记者统计了昨日网友们讨论相关话题的微博后发现，从京珠高速出省往湖南方向的自驾网友占很大一部分，而京珠高速的拥堵问题也成为网友们最头疼的问题。有网友观察到“高速上70%以上都是粤牌私家车”。而***门也透露，京珠高速的车流量昨天就已经超负荷，导致很多回家的市民滞留在高速路上，有部分网友被困超过10小时，只得在微博上求援。
网友“@于至今”昨日凌晨从广州出发，上午10时进入湖南，5个半小时走了340公里。“@于至今”说：“京珠高速广州段从上午7点就车连车，还能跑动。到了粤北，6车道变4车道，就跑不动了，集体慢慢移动。传说湖南段无油加，广东每个油站都车满为患，进不去，10点进湖南，不知这边堵不堵。”网友“@阿Q自传”一家也是通过京珠高速回家：“爸爸来接我的时候京珠高速郴州北上入口禁入，看到高速上70%都是广东牌照的私家车堵在路上，原来京广线的火车票好买一点也是有原因的。越来越多到广东工作的人都选择开车回家。”
相对于在车流中成功“挪动”的网友，一些被困在路上的网友就没有那么幸运了，记者综合网友们发出的微博后发现，昨日和前日“堵死”的路段主要在出省之后的湖南境内。前日晚间，“@NANA潮品”在微博上焦急地说：“京珠高速和107国道都完全堵死了，我们今天中午12点进入湖南，一路北上，现在晚上9：30了还没到耒阳！中间数次在京珠高速和107国道来回换道，全都堵得死死的！现在看要在荒郊野岭过夜了。广东北上的路面交通都瘫痪成这样了！其他北上的亲慎重考虑啊，千万别走京珠和107了。”
……
网友频频支招
由于主干高速拥堵严重，很多车友选择通过平行的省道或者小道绕开高速上的堵车点，“曲线救国”达到了很好的效果。
在广州工作的律师陈华庭花了一天半的时间，成功开车回湖南过年，其间请摩托车带路从小道绕开了堵车点。据他透露，他15日晚八点半出发，广清转清连高速再上连宜高速，基本顺畅，中间在连州前30公里处塞了半小时，但一到宜章转上京珠高速就超级堵。“挪到良田果断下高速转107国道，在良田和马田段因修路塞车历害，在耒阳找摩的带小路绕过塞车点往衡阳南上高速转回京珠，一路顺畅，17日凌晨到岳阳。”
陈华庭在微博上分享了他的经验：千万不要在京珠高速上加油，实在不行下高速加油后再回去，宜章至耒阳服务站均为加油车多引发堵车，建议堵着的兄弟姐妹们靠左慢慢挪动吧。感谢微博指引我回家，特意总结回馈大家。
……


今天（1月19日）是春运第十二天，除夕夜开始三天倒计时，春运正式进入节前客流最高峰。
高铁名城郴州虽然有了武广高铁这条新、快、大通道，但不是铁路枢纽的郴州铁路运输仍面临巨大压力。广铁集团郴州站工作人员介绍说：“每趟列车间隔仅几分钟，再多就又会撞车了（6.29）。”春运期间郴州站（京广）、郴州西站（武广）已是满负荷运行，过车能力已达极限。

广铁集团：广州站（广州东站）不是我们不想多发车（车体不是问题），主要是郴州站接（过）车能力已达极限、超负荷运行了，再多发就要撞车了。

是不是你目前的生活过得很“惬意”了？
你应该得了老年痴呆症吧？否则，怎么会忘记你过去叫化子般的生活……
不讲了，还是去考虑你未来的命运吧……