不错...赚活钱的人，你有木有为农民想过 如果搞开发征地农民吃什么》？

很遗憾的告诉你，我现在是木吃木穿（因为木有活钱赚）。
你又有木有为工人想过，搞了国企改革后，木有“一亩三分地”的失业工人又吃什么？

哎~！所以说政策不好.....老百姓伤不起呀！官员天天吃香的和辣的.老百姓吃这一餐要为下一餐着想呀

目前我国在社会阶层结构、收入分配结构、民众利益需求结构等方面都发生了重大变化，地区和城乡发展不协调、收入分配差距悬殊、社会服务措施滞后等因素，导致土地征用、房屋拆迁、企业改制等传统问题进一步凸显。
虽然近些年是党的路线、方针、政策最好、人民得到实惠最多的时期，但却不是人民群众最满意的时期……
发展能否持续，发展成果能否由老百姓共享，正是包括你我在内等广大老百姓最关心的热点话题。
如果你说的这些天天吃香的喝辣的官员，这个时候再不真正深入基层，民情不知道，民怨不了解，民需不掌握，我们的建设和发展就很难持续下去……

今日（龙年正月初二）7时至19时，经铁道部批准，距离全国（世界）站台使用频率最高的火车站--郴州火车站千里之外（1231公里），同是京广铁路线上的州城（市）火车站--郑州火车站的行车控制中枢信号联锁设备（调度系统）进行换装，将原来落后的模拟信号升级为先进的数字信号。
经过12小时的紧张工作，郑州火车站调度系统“换脑”升级已经结束，站内重新开始接发列车作业，运营逐步恢复正常。


此次铁道部对郑州站调度系统“换脑”升级的同时，还同步对郑州站列控设备进行改造，将该站列控系统覆盖范围扩展至石武高铁联络线及郑焦城际铁路接入口，沟通了郑西、京石武高铁及郑焦城际铁路与普速铁路间的列控条件（即将通车使用的郑州东站高速动车组可通过联络线经由郑州站跨线运行至普速铁路，打通了普速铁路与高速铁路的瓶颈制约）。
昨日（1月24日）19时起，郑州站已实现京广铁路、陇海铁路、郑西（徐兰）高铁、京石武（京深港）高铁及城际铁路间的畅通联接，有机衔接了京深港高铁沿线三州城市的高铁车站（郑州东、郴州西、广州南）。
目前，郴州站与郴州西站之间还没有联络线联接，贯通南北重要交通大动脉郴州段京广铁路与武广高铁的瓶颈依然存在，一旦“2008冰灾”和“6.29”事件再次发生（特别是春运期间），郴州又将成为全国关注的焦点……



一位列车长眼中的春运
来源：经济日报 时间：2012年1月24日
除夕夜晚9点，从北京西站开往武昌的Z37次列车缓缓驶出站台。车厢外，一朵朵礼花绽开，一串串鞭炮齐鸣；车厢里，整洁的被褥、床单、窗帘为旅客提供了舒适的环境，武汉铁路局武汉客运段直达车间Z37/38次列车长邹亮一丝不苟地检查车厢、整理行李架、回答旅客提问。
这又是一个不眠之夜。在岗位上过春节，对33岁的邹亮来说已习以为常。她至今已参加了13年春运。
……
参加了13年春运，让邹亮记忆犹新的是2008年。“赶上了罕见的雨雪冰冻灾害，我值乘的T95/6次列车在京广线湖南境内长沙至郴州区间受阻整整100小时，是那次受阻时间最长的列车。没有水，没有电，没有食物，旅客里有老人、有小孩，我们想方设法冒着风雪找煤、找菜、找米、找盐。那一次，我们经受住了考验。”路滑难行，邹亮就用绳子绑在鞋子上；没有水，他们就挖雪敲冰，化了冰雪后使用。“三更半夜车里没吃的，我们到路边的小卖店去买，人家不敢开门，我就给他看臂章，终于买到了吃的。有食物后，我们让旅客先吃，几天我才吃了一顿饭，也不觉得饿。”有的旅客情绪急躁，邹亮就耐心地解释，一天只睡两三个小时。“让旅客看到一个毫不懈怠的车长，大家就能放心。”
……



一夜辛劳一碗面
来源：湖南日报 时间：2012年1月25日
1月23日晚，记者登上长沙开往深圳的K9017次列车（无道飞车特别提示：郴州站“6.29”事故中肇事列车车次），用镜头纪录列车长宋芳为旅客服务的工作情况。
“请大家按顺序上车！注意脚下别踩空！”当晚9时50分，长沙火车站，宋芳拿着喇叭来回喊着提醒上车的旅客。
列车开动后不久，她开始例行巡视……
次日早晨2时10分，列车停靠郴州站，宋芳下车到站上进行工作交接和疏导旅客。列车启动后，她到车厢对卧铺的旅客进行检查，认真核对旅客情况。16节车厢检查完后，她才稍作休息与列车员分批吃点面条。
“铁路职工不在家过年是常态，我已经十多年没有在家过年了，其实我们做梦都想和家人一起吃年夜饭，但职责在身。”
……



郴州あザξ∏■▇う$そ◆

他们根本就没有跟老百姓想过只是顾着自己的政绩和捞钱~！如果能真的深入人民群众去了解的话禁摩的时候开研讨会的时候就不会只叫开汽车的去了。人大代表各个奔驰宝马，他们不人民的代表是黑党的代表