合柳挂这些旗是什么意思？是开工还是分界用的？

对比今年八月份的航拍，发现十月份百景园旁边的地块拆了几处建筑，说明是这两个月内拆的，就是下图红圈的几处，估计暂时就这几户签字的，应该这块地里面的全都要搬。
拆了做什么呢？厂房还是楼盘？

八月份航拍这些建筑都还在的。

吉营逸府样板房又不太像吉营吉府。

有一项预备项目，投资也不少，这是容县的遮羞布呀

这是我之前按照新闻的那个图套的食品产业园路网图，是分为两个区域的，一个是铁路以南绣江边区域，另一个是铁路以北的区域。和高速路引线连接那部分是我随手画的，也就是下一张图红圈的部分，那个图上好像并没有表示食品产业园是否和高速路引线连接。

就是红圈这部分，是我按照那个规划图的道路顺直度延伸到高速引线的，个人认为这是园区道路和高速路引线连接的方式最好的线位，在变电站以南，占用现在在建的安置区，但是安置区已经建设了很多房子，假如以后要拆也是很麻烦的。

大概就是下图两条红线中间的位置，因为这里接近高速路和铁路中间的位置，地块分割和行车安全来说都比较合理。当然最正中的肯定是拆掉变电站，从变电站那里走，但好像变电站属于很难搬迁的，所以还是不要动变电站比较好。

假如食品产业园北区能和高速路引线接上，那容县的旅游产业会有更大的想象空间，可以直接从食品产业园修一条路通往杨贵妃故里，我随便取了个名叫玉环大道。现在往杨外村需要走十里的那条三级路，穿过铁路和高速之后才能到，道路形象难以提升，修这条路的话，以后往杨贵妃故里就可以不用穿过铁路了，可以为杨贵妃故里重新开发打下基础。

当然，食品产业园北区还可以这么连接高速路引线，从变电站北侧过，拆迁量最小，只需要拆掉变电站的一部分空地，不涉及变电站主体，公家的地应该也比较好征收。

大致是这样，缺点是路口离高速路引线上跨高速路分离式立交桥太近了，可能会导致交通拥堵，因为这条桥不可能再扩宽。

好像和之前政府放出来的图又有一点变化，容县南附近的桥隧比变高了，只有站房附近是路基段。
但是另一个问题来了，容信高速竹发隧道是否会和南深六丰顶隧道产生交叠？这两条线路是否有综合考量，是否有预留日后容信高速线位条件？是否会因为南深高铁的修建而导致容信高速建设产生阻碍？

“大局为重”最近看到很反感，因为付出的代价太大了，以前的荔铁高速，最近的南珠高速可能？一路走来的张海桂湛高铁，因为当初容县还是有点希望的，而今……表面上说你是以大局为重，背地里都说你们“正傻佬”

看守所正在拆除，好少在容县的公众号看到这种发言

那天到梧州南站 资料显示是5台10线 五个站台是有 但是10条线是怎样算的 梧州南站14年开通 这两三年都到梧州南 几年时间周边开发的力度挺大的 挖山头 建楼盘 建马路 每年都在变化着。

北流市24.58亿，增速3.5
博白县13.36亿，增速0.3
陆川县12.81亿，下降0.4
容县12.02亿，下降8.1
兴业11.1亿，增速21
玉州18.54亿，下降2.0
玉东13.21亿，下降1.4
福绵 5.41亿，增速12.3
市直31.10亿，下降7.1
玉林地区1到10份财政收入，容县下滑这么厉害，容县要申请贫困县了。

赤壁北站这种钢结构雨棚我还是蛮喜欢的，因为下面吊了个金属格栅吊顶，照明和格栅顶是结合的，比较现代简洁。不知道现在政策还给不给做这种雨棚，我印象中是不给做无柱雨棚了，这种应该还是可以做的吧？
如果容县南能做这种雨棚，还是不错的。

都峤山开发好大，栈道、筑台、索道。。。

建开真在这弄个外观、档次高的酒店，从三桥过来感观真的非常好。三期总更觉像容州1号。。。

红豆看到的，这个视角的城北真的很不错，鳞次栉比高低错落，容州一号那一排原本是同样高度的，全都顶着99米高度来做的，后面修改成了三栋高三栋矮，城市天际线就好很多。
所以任何楼盘都不要全做99.9米楼，要么做两栋超高把天际线拉开，要么做一排矮的，形成错落感。容县有必要出台一个城市天际线规划了，对各个地块的建筑进行高度控制，防止出现一堵墙一样的楼盘，比如绣江花园、公园尊府、侨乡华府三期这种，就很影响片区观感。