信用社大厦

绕城公路周口东段正在安装中间防护栏 和画行车线 还有部分绿化和防滑线没完成 周口过来可以看到大容山上新装的大风车 观景不错的 农机校那座山只剩两个勾机在那 连接那里应该还要做一个涵洞吧 两边泥都推到那里了

运美前面这条路有没有中央分隔带啊？看这图像是有又像是没有，这种不宽不窄的路还是做一条中央分隔带比较好，路灯装人行道上，不要像高速引线那样搞条侧分带。不过这条路好就好在用的沥青路面，之前招标文件里面写明这条路用的是水泥路面，现在改沥青了要高级一些。
很久以前就说过高速引线的问题，全然不考虑预留规划路口，只是在规划路口的前后路段预留了港湾式公交站台。现在就直接铲掉侧分带接入了，细节会比预留的差很多，有没有渠化岛和红绿灯都是问题。我现在担心的是不会连那个路灯都不拆了吧？下面的管线也变成死线，以后想维修又要挖路面。所以道路建设还是要预留规划路口，不然就是自找麻烦。

论一个县城的城市细节可以做到什么水平，杭州的桐庐县有关部门肯定有审美极高的大神在。桐庐所做的每一处景观都照顾到了整体。细节真是多到可怕的地步，甚至我个人认为有些地方比上海都要厉害。
人行道和旁边商业建筑地块的衔接，基本是无缝衔接，说明竖向设计做得很好，高差处理得当，然后再通过摆放可移动的花箱和座椅，做一个软隔离。容县新项目里面和城市道路衔接做得比较好的只有汇丰国际一处了，再看吉营首府地块和道路的衔接就是一坨屎，那一点高差都要用一点花池解决，黑五类大厦和容州商业广场那一排就别提，连挡土墙都做得很难看，就别说细节了。

桐庐的公交站，说实话比上海大部分公交站都要精致和有设计感。


桐庐迎春大道部分也用到了合杆路灯，但是基本都是和指示牌结合的，并没有全部更换，第一可能是造价，但是我觉得可能性不大；第二可能是因为领导觉得合杆路灯灯杆太粗，影响整体的精致感，所以没有全部采用。这也是体现可怕的细节的一点，而且合杆路灯的弯臂和灯头跟旁边的普通路灯是一样的，说明是定制款。

高速路出口做的草坪，看这个痕迹应该是经常修剪的，播的应该也是四季常绿的草种，这就是体现管理水平的地方了。

当然中央分隔带做水景和中式景石的方式我觉得没有必要，简洁大气就好了，路中间做这种景观有画蛇添足的感觉。

城市布局方面就不多说了，先抑后扬，精致大气，商务区很少有高层住宅楼，沿街立面基本都是玻璃幕墙建筑。

建筑方面，虽然气窗楼比较多，但是气窗分布位置也是比较得当的，玻璃板块很大，气窗占比很小，所以效果比较好。

杭黄高铁桐庐站周边配套也做的比较好，基本做到了一个高铁新城应该有的样子：充分预留日后发展空间，生态和景观的搭配，功能和美观的结合。
设计方面吧我认为应该不是一体设计的，因为周边建筑和站房还是有些许差异，可能站房是铁路建设方配建的，周边的换乘中心和综合楼就是桐庐配套建设的。

站房其实比较普通，但是曲线的外立面也勉强和后面的大奇山搭配，前面的景观和站房建筑可以融为一体，水景搭配也有背山面水的含义。

左上角这棵应该是场地原有的古树，在景观设计上，保留了这棵古树。

桐庐站还是高架进站，和广西的宾阳北站比较像，宾阳北站也是高架进站，但是没有桐庐这个处理得好，可能是因为桐庐站的出站通道在负一层，所以才采用站前道路高架的形式，主要是因为场地有高差，所以用高架桥的方式进站，桐庐站还在站房前方设置了观景平台。容县南未来也有可能存在这种高差，假如能采用高架进站的方式，也是很不错的。

暂时不清楚桐庐站出站通道出口是否设在负一层，因为很少县级高铁站会考虑和周边场地衔接的，但是既然站前道路架空，那应该是出站口设在负一层。

旁边配套的换乘中心和综合楼的参数化异形外表皮也做的很不错，基本能和站房融合。


桐庐站内部，虽然是二层，但是并不是天桥去站台的，乘客还是要走地下通道，主要是因为站台很高的原因，所以才在二层上车。截至2018年12月，桐庐站站场规模为2台4线，站房总建筑面积1.2万平方米，设计最高聚集人数为1000人。

桐庐站的周边道路，城市道路上覆盖了景观，模糊了道路和景观的界线。城市道路下穿景观在桐庐站周边配套道路上一共有两处，另一处是桐庐站前的道路下穿桐庐站广场。

润达在九龙工业园标准厂房北侧拍了一块地，看来润达新厂是要搬到这里。但是，标准厂房北侧哪里还有地？北侧不是创典自动化设备二期吗？即使创典二期用地没有那么大，不会完全占用那块地，但是剩下那点地也是不够塞一个家具厂的吧？可能在创典厂房西侧也说不定。

确定在容县南站举行开工仪式了？那容县要上广西新闻了

自己随便套的容县历年来的总体规划，一共三个版本，分别是2003版、2013版、2017版，目的是从规划的改变看出容县城市规划的转型以及城市片区的扩展趋势。
因为是自己套的图，防止被自媒体拿去当素材，也防止被当成官方发布，所以打了很多水印，请见谅，也请吧友不要转发到其他地方去。
规划原图我这里就不发上来了，太大了，传不上来。
2003年容县政府公示的容县总体规划。
这个版本是容县总体规划里官方发布的最早版本，上面还有当时的绣江二桥等等古老的规划，洛湛铁路和广昆高速的线位也和现在是对不上的。我套图的时候，也发现中环路等等一些建了很久的道路有部分路段是对不上的，所以可能是当时制图精度的问题。
这一时期的规划理念是环形放射式道路网，成环的只有一条环城路。优点是缓解过境交通对市区中心的压力，方便各个方向之间的横向联系，各个方向的外部道路往市中心都很便捷，有加强市中心凝聚力的作用。其缺点是规划不当时，易导致市中心交通过于集中。也就是说车流可以通过规划的环状道路绕开市中心经过，周围片区到市中心路程也比方格路网要近，但是容易导致所有车辆都往市中心涌去，造成交通拥堵，因为道路朝向不一，不熟悉的人也难以辨别方向，比较容易迷路。国内比较典型的环形放射式道路网规划的城市是上海，玉林地区比较典型的是玉林市区、北流市区。
在容县所处的地形来看，是缺点大于优点的，因为环状路网不能充分利用容县的平原或者丘陵地形的土地，边角地块难以得到开发。有些片区过于孤立，比如杨湾河以北片区，交通流线不清晰，主次干道不明确，整个规划对环城道路依赖过高，容易造成环城路拥堵，同时如果城区需要扩大，道路也难以往外延伸，导致规划区以外的土地开发没有想象空间；作为环形放射式道路网，也没有明确分出所谓的内环、中环、外环，基本就是画了个圈把容县城区圈在里面了；也没有考虑规划路网的合理性，是否做到最少拆迁的最优线路；江面上规划的桥梁过于密集，对城市景观有很大的影响。同时也比较不现实，一个县城哪来的那么多资金在绣江上近距离修那么多条桥？

在2013年，容县政府新出台了一版新的总体规划，将原本以环形放射式道路网为理念的容县总体规划，改成了以方格网状道路网为规划理念的容县总体规划。在这一版本，取消了环状路网的设计，方格路网的优点不用多说，布局整齐，有利于建筑布置和方向识别，交通组织便利。缺点是对角线方向的交通不方便，对于容县来说也就是想去县城中心会比环状路网要远一些，其实不算缺点，削弱中心城区的凝聚力更有利于发展新区的商业。
这一版本，路网规划更为紧密合理，弱化了环城路的概念，但是保留了环状路网的交通流线，梳理了城市道路的主次关系，因为火车站的建立，站前大道也确定，所以站前大桥规划出现，同时调整了一些桥梁的位置，在原水泥电石厂的位置规划绣江三桥，因为高速路引线的加入，城南片区的开发开始被重视，都峤山景观大道的雏形也显现，不过当时规划的并不是接白鹤塘。
虽然说规划总体面积和03年版本相差不大，但是这个改变让容县规划空白的平原、丘陵地带的开发有了想象空间，为日后规划扩大打下基础。
在这一版本，我特别标上了高速路网，当年荔玉高速选择在容县七里村七里河中桥处接入广昆高速，而后面的事大家都知道了，现在的七里河中桥只能作为绕城公路的下穿空间供绕城公路使用了。自从2008年年底广昆高速通车以来，容县已经十二年没有新建高速公路了，而好不容易盼来的一点曙光——南珠高速，没曾想是重蹈覆辙，容县下一条开工的高速公路，是否还要等十年呢？树木可以成活几百上千年，人类文明也存在了数千年，我们脚下的每一粒沙，可能都存在了上亿年，但，人生有几个十年可以等呢？

2017年容县总体规划进行了修编，在2013年的基础上对总体规划进行了微调和扩大，把铁路桥以南包括九龙工业园在内，几乎一切可以开发的平地和丘陵都纳入城市总体规划当中，同时铁路桥以北的容县绕城公路也纳入规划。在这一版本规划，容县规划面积比原先扩大了一倍。同一时期，南深高铁和玉梧城际铁路的规划出现在这张图上，但是当时计划的是两条线路都接入既有的容县站，当时还没规划容县南站，说明南深高铁早有先兆，并不是突然上马。
这一版本取消了原本位于水泥电石厂附近的绣江三桥规划，这条桥当年已经做过环评，但是后面就不了了之，到了这版规划直接取消了，可能是因为站前大桥插队的缘故。因为都峤山旅游服务区的规划，和都峤山景观大道的建设，让容县城区直接拉到了都峤山脚。同时九龙工业园也进行了规划修编，使得路网和容县主城区衔接得更好，做到了产城融合。
这个版本是官方发布的最新版本，其实我不明白为什么网上有人认为容县总体规划的框架拉得不够大呢，还认为已经差不多填满了？我想说，容县现在的城区面积，都还填不满2003年规划那一版的面积，想要开发到17年这个版本的规划程度，2035年都未必能实现，有时候认清并承认自己的缺点也是有必要的。

未来容县的总体规划是什么样的？目前还不知道，但是我们可以进行一个展望：未来，容县将有高铁南站，城南片区高铁新城将得到快速发展；十里的食品产业园也被列入规划，容县的城区面积得到进一步扩大，虽然有些事情未必能按照我们所想的去发展，但是我相信容县未来会越来越好。

本来想发清晰点的图上来的，结果传了半天都失败，所以只能截图发上来了，贴吧最近问题越来越多了，电脑端的图在手机端无法查看原图，因为我要按顺序插入文字，手机端做不到，所以只能用电脑发，用手机看的吧友们将就一下了。

新世纪 两个项目不知道什么时候开工

这云天果真有问题？建太久了没完工一栋。。

农信128米高呀，造价跟黑五类大厦差不多？

黑芝麻这是什么状况？

图1南深高铁九龙工业园跨324线钻探，图2容州1号土地只有47年了。

其实容县是该多建一些这种小高层楼盘的，当然我不是指别墅，而是层数6-11层之间的多层或者小高层住宅楼，指容积率小、层数少的楼盘。总是建33层的，很难把城区面积摊大，因为到后面会卖不动，高层住宅县城中心建一些就可以了。
当然，净用地建小高层还是可以的，假如要拆迁，也怪不了开发商要多建几层回本。