《四坝坝主》：武十(西武)高铁的批复给我们河南带来怎样的启迪??
国家发改委发布《关于新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段核准的批复》，原则同意项目主要建设方案。线路自在建的武汉至孝感城际铁路孝感东站引出，经随州、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、武当山，终至十堰，全长395公里。全线设孝感、云梦、安陆、随州、安居、枣阳、东津、马集、老河口、谷城、丹江口、武当山、十堰13座车站，预留朋兴站。项目总投资527.5亿元，其中工程投资504.6亿元，动车组购置费22.9亿元。(2015年9月28日新闻)
《四坝坝主》看后思索........发表自己的观点-----（2015年9月28日发表在南阳吧上)。
众所周知----西武高铁是湖北人自己设计和规划的项目,国家根本就没有批复过,但湖北人很
有钱,也很任性,不管你国家批不批我们照样干,以城际铁路的名义早就开始建设着,逼迫国家
发改委批复了一个既成事实的国家级项目.从城际铁路项目上升到高铁项目证明精明的湖北人在中国铁路历史上又一次取得了胜利,接下来湖北人会鼓动陕西人完成对西安的连接,西武高铁计划就会顺理成章的完成.这在中国的铁路建筑史上很少见,很值得我们河南人思考。。。。。近十年来郑州局的消亡和武汉局的强盛;早已形成差距,武汉再一次向世界证明没有刘志军的时代湖北人照样能创造奇迹,也能创造不一样的神话.....目前湖北人开始自己规划沿江高铁,让高铁沿着长江(沪汉蓉)在湖北驰骋,宁西高铁湖北人如果参与策划,记仇的湖北人会参与复仇,从信阳直接到襄阳的高铁就会由武汉局顺理成章的完成,因为信阳和襄阳都归武汉局管理,宁西高铁的规划和建设一定要引起我们南阳人的高度重视,决不能让湖北人插手,一旦插手后患无穷.....武汉局如果参与宁西高铁中来,就标志着郑州局的覆灭.......武十高铁的这次批复让湖北人大张旗鼓的干着,接下来不消停的湖北人还会干点啥呢??????让我们拭目以待------我们河南能从湖北人的这种弃而不舍的精神中得到怎样的启迪呢??????
国家发改委发布《关于新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段核准的批复》，原则同意项目主要建设方案。线路自在建的武汉至孝感城际铁路孝感东站引出，经随州、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、武当山，终至十堰，全长395公里。全线设孝感、云梦、安陆、随州、安居、枣阳、东津、马集、老河口、谷城、丹江口、武当山、十堰13座车站，预留朋兴站。项目总投资527.5亿元，其中工程投资504.6亿元，动车组购置费22.9亿元。(2015年9月28日新闻)
《四坝坝主》看后思索........发表自己的观点-----（2015年9月28日发表在南阳吧上)。
众所周知----西武高铁是湖北人自己设计和规划的项目,国家根本就没有批复过,但湖北人很
有钱,也很任性,不管你国家批不批我们照样干,以城际铁路的名义早就开始建设着,逼迫国家
发改委批复了一个既成事实的国家级项目.从城际铁路项目上升到高铁项目证明精明的湖北人在中国铁路历史上又一次取得了胜利,接下来湖北人会鼓动陕西人完成对西安的连接,西武高铁计划就会顺理成章的完成.这在中国的铁路建筑史上很少见,很值得我们河南人思考。。。。。近十年来郑州局的消亡和武汉局的强盛;早已形成差距,武汉再一次向世界证明没有刘志军的时代湖北人照样能创造奇迹,也能创造不一样的神话.....目前湖北人开始自己规划沿江高铁,让高铁沿着长江(沪汉蓉)在湖北驰骋,宁西高铁湖北人如果参与策划,记仇的湖北人会参与复仇,从信阳直接到襄阳的高铁就会由武汉局顺理成章的完成,因为信阳和襄阳都归武汉局管理,宁西高铁的规划和建设一定要引起我们南阳人的高度重视,决不能让湖北人插手,一旦插手后患无穷.....武汉局如果参与宁西高铁中来,就标志着郑州局的覆灭.......武十高铁的这次批复让湖北人大张旗鼓的干着,接下来不消停的湖北人还会干点啥呢??????让我们拭目以待------我们河南能从湖北人的这种弃而不舍的精神中得到怎样的启迪呢??????
方城高铁站
