差异化发展，政府规划就是要大中小城市一起发展！组团发展，讲究协作而不是恶性竞争

现在在武汉，汉十什么时候通车呀

愿意走大武汉也不愿意走郑州，走郑州没意思，走武汉襄阳南京上海能感受长江
经济区的繁荣。

汉口站目前每天出发444趟列车，是中国最繁忙的火车站。加上城际铁路和汉十高铁，
汉口站可能每天700多对列车。

汉口动车运用所，位于武汉市江岸区，原址为京广铁路江岸西站，位于汉口站东侧3公里，2009年1月动工，2011年投入使用。汉口动车运用所是沪汉蓉客运专线铁路汉宜铁路工程
和汉口站改造工程的配套中的重要组成部分，通过动车走行线引入汉口站，并通过京广
铁路、天兴洲长江大桥分别与武昌站、武汉站连接。该动车所目前是武汉地区250km/h级
动车组最重要的检修场所。汉口动车运用所归（武昌）武汉动车段管理。

没有宁西高铁，南下只能去武汉转车

汉口火车站候车大厅
汉口站---武汉三大火车站人流最多的火车站----只要是连通沪汉蓉高铁和宜万
高铁，连通京广铁路普通铁路，汉丹线，武康线，汉孝城际铁路，地铁连接
武昌站和武汉站，地铁连接武汉天河机场，汉口站100多年历史，民国时期
为中央火车站（汉口曾是民国首都），汉口站曾经是亚洲最大的火车站。

郑万高铁襄樊转汉十不是要切割正线和换向吗？

@眼中一丝金光-: 回复 @Pirategroup :
南阳地理位置也不差，只是被某些不思进取的人玩坏了。。。。。

现在自己指望不上了，只能看邻居了，照这样搞下去，我南阳都成襄阳的郊区了，说实话，去襄阳比我去南阳的次数都多，已经严重辐射到我了，南阳也的加油啊，赶紧腾飞吧，那么多人在外面打工，也不好受

@地狱将满: 回复 @Pirategroup :
省府不支持南阳，指望南阳根本争取不到宁西，再者西武先下手了离那么近，
宁西还修个毛线？

@南阳汽车音响:
襄阳在湖北是仅次于武汉的存在，南阳不在交通主干线上，假如宁西能争取到，
翻身就容易了！

央广网武汉2019年10月2日消息：汉口站今天（2号）发送旅客14.7万人次。
昨天（1号）汉口车站发送人达到16.8万人次，创下该站建站121年以来的最高纪录。

图为汉口火车站乘客有序进站，十一黄金周期间，汉口车站共预计发送旅客约122万人次。

2019年10月1日----汉口车站发送人达到16.8万人次，创下该站建站121年以来的最高纪录。

民国时期的汉口（大智路）中央站（京汉铁路终点站），曾经是亚洲最大火车站。