17.布加迪 CHIRON
将近300万的售价告诉我们奇龙注定是辆好车（毒药：？？？）HC纽约 大地 缅因高地霸榜钉子户（自私：？？？）然而原厂手感并不咋样 操纵性十分笨重 抓地力虽然不错但承受了不该承受的重量 在发卡弯和大角度弯过弯时会出现飘移 同时也造成了煞车距离较长的缺点 整体来说是辆很难驾驭的车 仍然记得当初连跑7把纽约来给自己洗脑300万没有白花 当然事实上奇龙确实是辆实打实的好车 调校后极大增强了奇龙的灵活性和过弯稳定性 笨重的操纵手感一扫而空 同时初期加速略慢的问题有所缓解 让奇龙能更好发挥其速度优势 注意：从奇龙之后所有更新的HC系车辆 包括812 488 DIVO 自私 原厂在越野时的表现都十分糟糕 怀疑是阿育有意为之 但可以通过调校牺牲一些性能来弥补 偷鸡时多留意

17.道奇 SRT 蝰蛇GTS
新蝰蛇应该算是SR里原版首发车中原厂最适合走线的车了 优秀的操纵手感和中前期加速 唯一的缺点就是后段加速略有颓势 调校后在原有手感上增加了灵活性 过弯更加舒服 同时提高了后段加速的实力 配合氮气可以很轻易达到极速

19.奥迪R8
R8车身上大大的V10可不是光写来看的 原厂车拥有很强的中后段加速能力 但问题是有SR抓地不足的通病 导致良好的加速没了用武之地 调校后不仅使抓地大大增强 可以轻松走线 同时大幅提高前期加速能力 使得R8在全加速段能有疯狗一样的加速能力 但R8在达到了极速以后氮气灵敏度就会大大下降 跑长距离高速图需注意节奏 当然AI基本没有能追上你的

能不能给个刹车性能强一点的自私调教

求一个奥迪TT RS的调教

20.奥迪TT RS
游戏最开始的初始三小只中性能最平均的车 如果你是省钱党 三小只完全可以从头打到尾 原厂除了抓地一般和后段加速略慢没啥要命缺点 不错的飘移手感和较快的初段加速可以在城市赛中有不错的表现 调校后成为灵活型走线车 没有也不在需要小飘 同时提升了中段加速 通过氮气可以快速到达极速 能轻松适应一些短加速段 注意不要在长加速段和高极速车硬碰硬

21.雪弗兰 科麦罗 Z28
我为什么要更新这辆老爷车呢 当然是因为回味经典挑战这个特殊SR赛事 一个集随机天气 路人车 老爷车为一体的SR奇葩赛事 租赁的Z28是基本跑不了王牌难度的 原厂性能我不做过多评价 大家估计也不会用这辆车玩别的赛事 调校后随你怎么跑 甚至可以试试跑一跑别的赛事 注意 此赛事后期领先的两辆AI会组团吃尾流发了疯一样的追你 小心后期不要失误翻车

对了这个赛事是现在一直在更新的骷髅系列赛事的鼻祖

大佬，那个兰博基尼的 概念车，咋样，，，就是那个第一视角跟 笼子似的0..0

为什么我觉得战斗机好笨重啊，手感略逊于divo，纽约图的山地被AI虐的死去活来

那个一档神车我买了就后悔了感觉还没有它小弟好使

请问有FXX K的调校数据吗，原厂感觉挺稳的，但过弯好像还是有点转向过度

求gtr的调教

大切诺基SRT？最近入了小牛后开始冷落大切，但不想就此抛弃一直陪着走过来的SR（王牌前几乎所有SR赛事拿大切诺基打的）

22.尼桑GTR
许多人眼中日系车的最好存在 战神也确实对得起这个名号 SR少有的前期加速很快的车 中后期加速也还行但300以后氮气灵敏度有所下滑 当然继承了SR一贯的抓地不足 不过飘移手感不错 可以作为逮虾户车辆 调校后增强了抓地性能 让战神极好的加速能够完整发挥 不会因为连续飘移而受到限制 同时灵活性有所增加 注意：此调校适合骷髅系列赛事 难以胜任本周的迈阿密港 如要跑此图请将前后防倾杆的位置对调 可以获得更好的操纵手感和灵活性