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使用情况
原先设计为攻略法国马奇诺防线时，作为正面的吸引炮火角色而制作，总计生产了30辆。但是最后生产速度来不及战场所需而战争已经结束，因此被转用至东线战场。一号坦克F型由于数量少且服役的部队不多，亦不像其他1943-44年的德军坦克，一号F型从未使用防磁涂料。现在俄罗斯的库宾卡装甲博物馆和塞尔维亚的贝尔格莱德军事博物馆内可以看到一号坦克F型的展品。

一号指挥坦克
为更好地协调装甲部队，德军在1935年将部分一号坦克底盘改造成为指挥坦克。去除了炮塔，装有突起的上层指挥结构和固定的四角型指挥塔，出入口开在指挥结构两侧。
它装有FuG2和FuG6电台，多出的天线架在右侧翼子板上。苏德战争爆发后又加装了更强的FuG8和FuG10电台而成为后期型，框形天线环绕车体。
1935年至1937年在一号B型基础上共改造了184辆指挥坦克，另有6辆是用A型改造。

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一号喷火坦克
这不是制式车辆而是前线临时改造而成，只需拆除一号A、B型的右机枪换上步兵用火焰喷射器即可。
一号弹药搬运车
这是拆除一号A、B型炮塔后加上护板的运输车，用于运送弹药，多在战争中后期使用。
一号B型训练坦克
早在战前德军就已开始用一号坦克训练坦克驾驶员。这种训练坦克是没有上层结构的一号B型坦克底盘，四周加装护栏以免颠簸时学员被甩出车外。从1936年至1938年11月共改造出164辆训练坦克。

之后开始更新二号坦克

有什么需要的可以提，因为不知道说不说德国缴获捷克车

为什么会有国民党标志

自顶

回顾一下一号坦克吧，作为德国二战早期使用的坦克，不是主要用于作战，而是为后期坦克培育精英坦克兵和熟悉坦克的使用方法。
本人认为一号坦克虽然名为坦克，单不如叫步兵战车(某些游戏造德国步兵小队附赠1B)，但是是主要拿来于各个坦克合作使用的。
总之是非常不错的。

亨舍尔公司的样车称为LaS 100H，即“100H农业拖拉机”，这是为防止凡尔赛不平等条约条款干涉的一种伪装名称。没有炮塔的敞开式车体由6个小直径负重轮支撑，使用板弹簧平衡式悬挂。
MAN公司的样车称为LaS 100MAN（100MAN农业拖拉机），外形和英国“卡登·洛伊德6”超轻型坦克相似，每侧有6个小直径负重轮和3个托带轮，采用2个一组的板弹簧平衡式悬挂，同样没有炮塔。
克虏伯公司的样车称为LKA2（K）或LaS100K（100K农业拖拉机）。与其他2家公司不同，克虏伯将以前自己设计的样车（中标）加以改进，仍使用4个大直径负重轮（最后一个接地作为诱导轮）支撑车体，炮塔比一号坦克的大并且装有一门KWK30型20毫米机关炮和一挺拥有大型防弹板的7. 92毫米机枪，使用视野宽广的蔡斯（Zeiss）潜望镜。
但出人意料的是MAN公司最终中标，但军方规定MAN公司必须在新坦克上安装克虏伯公司制造的炮塔。其后的开发工作由MAN公司和戴姆勒·奔驰公司合作进行。

还记得之前克虏伯公司竞标成功的一号坦克吗？LKA1，同为克虏伯制作的实验二号坦克的代号是LKA2。

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——来自残血的塞班客户端

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