就让我们到HONDA博物馆走一圈
仔细感受一下本田宗一郎的 梦想国度吧

注: 本文并不是本田宗一郎的传记, 我也没看过本田宗一郎的自传
有什麼想法或者错误, 欢迎大家一起讨论

火钳

-----------------------------------这是故事起点的分隔线 -------------------------------------
时间要拉回工业革命时代
也就是距今一百多年前的西元18xx年
英国人 瓦特发明了蒸汽机, 西方开始了工业革命

那个时代的日本, 恰好是明治时代
也就是大家熟悉的明治天皇, 历史课本上常读到的坂本龙马啦, 大政奉还啦
大概就是那附近的时间
欧洲各国因为有很厉害的枪炮弹药以及工业机械等
所以到处侵略其他国家
日本那时候也是被欺负的小嫩嫩

火钳留名

或许眼尖的网友会发现
为什麼在HONDA的博物馆里面
会有MV AGUSTA的机车呢?

因为.....
安西教练讲过
一个人要从差劲变成高明
第一步就是要了解自己的缺点

这台1953年份的MV AGUSTA赛车
就摆在博物馆明显的地方
除了警惕自己, 也警惕所有的员工们

防甩头的历史
应该也是1959年就有了(55年前)

采用五档的变速箱

当年的前叉只有这个等级
而且还没有碟煞
所以HONDA装了双鼓煞来加强煞车效果

这台称为RC160的赛车
当年以250cc的排气量越级挑战其他车厂的350cc赛车
而且还海放对手
也让本田宗一郎有信心参加1960年的motoGP 250cc比赛

本田宗一郎认为....
要让全世界都知道HONDA的最好机会
就是在比赛中获得胜利
所以, 在当时被欧洲车独占鳌头的MotoGP
本田宗一郎决定用日本的技术能力突破

1960年
HONDA派出了RC 161参加西德MotoGP的250cc比赛
并且获得第三名
这也是本田第一次在MotoGP上面登上颁奖台
(早期称为WGP, 世界大奖赛, 后来改称MotoGP)

火钳留名

快更

刘明

1962年
HONDA RC145的诞生更是横扫车坛
125cc的MotoGP级别中10战全胜

RC163是250cc的赛车
马力比去年的RC162更大一些
WGP的250cc级别中
HONDA拿走9战全胜
欧洲人已经快要笑不出来了