马克

燃烧室内喷水现在用的已经比较少了。因为那个有安全隐患，好处就是更简单，早期花动机燃油与流量控制做不到那么精确，往往选择此种方法

燃烧室内喷水坏处很明显
一个是燃烧室内喷水喷嘴极难构造，结构上不同于燃油喷嘴。（这方面好像有涉及一些在研水表问题，请容楼楼梳理后再发）
问题就在于涡轮，
所有花动机涡轮前面都有个东西叫涡轮导向器，作用是把燃烧室刚刚烧完紊乱跟屎一样的燃气梳理成整齐的流道流（我的导师在发动机构造上的用语，空气动力学名叫层流）

问题就在于，涡轮导向器的容气量是有限的，就是进气量是有限的。单位时间内无法容纳太多的气体，而发动机内喷水会造成燃烧室内燃气压瞬间增大，增大后即使小于涡轮与涡轮导向器的最大流量也还是容易由于“涟漪效应”产生气压的反弹（这个效应是楼楼自己编的，因为它的实质就是相当于涟漪，但是学术名称由于也涉及在研水表名词，不宜公布哈），进而导致进入压气机的空气流量瞬间减少，而压气机转速不变，流量减少就会造成传说中的喘振
没错，就是传说中的喘振，曾经坑死了棍子的那个问题，楼楼不知道有木有解密就不深入啦
喘振不好理解的话，可以理解为空气流量减少，转速不变，造成压气机内瞬时相对真空，燃烧室内高压燃气被反推进压气机，烧毁压气机
当然了，我不会告诉乃们喘振瞬间也是灰常壮观的。。。。。。。。巨大的火球从菊花一直喷到进气口。。。。。。。。。。。

还有那啥，图书馆看到一本书，对你应该有用，但是这本不如原来的简装

@无聊火焰牙

要是具体到鹰酱的花动机推力到底有多天顶星~
那啥举个例子吧
大家知道F16姬吧。都知道16姬外形优美，空阻很优，机动很强
但是，不知道大家有木有注意到16姬的那个进气道，您可能觉得比棍子那个好看，但事实是那个进气道对于高速飞行就是翔一般的存在，那个进气道结构类似于皮托管，就是民姬那种类型，而棍子的进气道才和世界主流超音速军机一样，16姬的进气道在跨音速时（马赫0.95-1.22）唇口会堆积大量激波而无法顺利后推成锥形，阻力大刀无法想象
至于什么是激波，详情可百度，就是跨音速时灰姬最前面的一点前堆积的空气墙，会产生相当。。。相当。。。相当。。。。。。。。。。。。大的阻力。
各国不管怎么设计灰机，都是尽力躲开这道墙
但是16姬不这么做
鹰酱靠硬生生的花动机推力推动激波，然后把灰姬推到1.3马赫左右。。。。。。。。。。。

至于说为什么16姬做这种难以理解的事情。。。。。。
我会说那个奇葩设计师觉得低速狗斗是他的设计目标么。。。。当然了，这么设计也有助于低速飞行优化进气（参考民姬）

好了。。。。现在楼楼想说一件长久以来想说而且其实说过但是某些中二的无脑帖子又是我不得不萌生再说一遍的一件事情。。。。。。。。
特么棍子的棍子。。。。。。雪特。。。

筷子的那个。。。就是那个。。。缝缝里也有做动杆的。。。。。。。。。。。法克

我敢跟你赌5块钱，米国爸爸的F22那里也有做动杆信不信~

只有像F16那样的不需要唇口做动杆，因为F16类似于皮托管进气道，也只能飞到马赫1左右，根本不需要高马赫数唇口激波调节，但是能飞到更高马赫数的灰姬就必须调节进气道唇口，以改变激波方向，减小阻力并且对进入进气道的超音速空气流减速
况且也不是每家都有鹰酱那么吊炸天的花动机足以部分无视激波的存在的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。