回复：关于刹车板踩断，我专门去查了行业标准QC/T 788‑2018

断了就是断了. 找任何借口都是刹车系统问题

一个做自媒体的，居然让一众车企大佬乖乖的给他充值，表面上看是正常的商业行为，广告费啦，服务费啦等等，其实细思极恐，一台车那么多零部件，那么多各种各样的功能，都给你测试一遍，如果找到所谓的毛病，充值了就悄悄告诉你，没充值的就发网上，实在找不到毛病就人为制造毛病，就像当年那个走私大案一样，用把柄控制工作人员为他办事，性质已经变了，不再是简单的商业行为，

请问大家？一个新的产品生产出来后不是要经过国家检测单位完成后才能售卖的吗？怎么大量上市后不是检测单位破坏性的去检测符合逻辑吗？

降本增效各个叫好，下回油门材料也可以更换完事了！刹车都糊弄过去对不？

假如一种电器用220伏电压测试是合格的，有人去用特高压去测试坏掉了，难道这是正确的吗？懂车帝肯定是有目的的。他根本不是为了广大人民的目的出发的。只有他自己知道。

他测试的不是正面用力，是侧面用力，破坏性测试的结果。

油门出问题时间问题，反正只会和稀泥

这事应该不这么复杂吧：车企如果质疑懂车帝，就重新以相同方式公开测试，测试后刹车踏板没断，说明懂车帝目的不纯。如果测试了还是断，重新改进刹车踏板安全工艺，并及时更换，说明车企有责任担当。

对懂车帝的恶心做法，我们国家为什么不管？看不懂！

懂车帝是好的！那怕有千万种理由，车帝都是好的！

怎么感觉都是有针对性的，而且可能是别有用心的。一些人表现的那么兴奋那么急不可耐的针对华为，什么动机什么目的？车又不是华为造的，只是提供智驾方案。真搞不懂