第一摩托车黑车不好查，第二机动性太好不好抓，第三税太少，对国家的利益太小

摩托车油水少，看不上眼，所以一禁了之，

现在反对摩托车的也是自以为有汽车，殊不知今天玩摩托的有几个没有汽车？都是机动车，反的什么道理？

无论什么交通工具，只要守规矩就能避免绝大多数事故，所以事故率高就是人的因素。

背后都是资本和经济布局，小民听着就行。

我不是想针对摩托、机车爱好者，只是想说句真话:在市区等红灯在摩托车排气后面的人感受如何？当很多辆摩托一起绿灯起步的轰鸣:轰一一突一一突一一。这又是什么场景？

小排量可以解禁

湾湾省就没禁哈

纳入交通规范，，

政府把你保护的真好，你就没有被摩托车毒打过。你以为飞车抢劫开的是汽车？酒驾的只能是四个轮的？欧洲穿着摩托车全盔进商店都犯法。

一个时代不是不昌盛，人民幸不幸福，就看能否兼容各家之长短！如果条条框框太多，只看到好的，快的，盈利的，那么发展的动力就不平衡了！

摩托车的安全性太差了，禁了也没啥不好

这么说吧，我是九零年代后期拿了驾照开始骑摩托车的，据考官说，我们当地最早一批骑摩托车的，除了一个高位截瘫外，其余的都死了，直到现在，摩托车的死亡率一直居高不下。
本人并不支持禁摩，而是赞同张雪的提议，采用分级制度，按照获取驾照的时间、相关技术的掌握程度等进行考核，合格后取得相关资质证明，才能购买使用相应排量的摩托车，对路上摩托车使用者也应该严抓严管，重点打击非法改装、超速飙车、炸街等违法行为，对于摩托车这种交通、娱乐与比赛三性质皆有的工具，管理部门不应该简单的一刀切禁止，而是如何更好的管理和使用。

负责任的家长会告诉小孩，不要到公路上玩。摩托车作为通勤工具，禁摩确有商量的余地，如果作为玩具，还是禁了吧

为什么台湾可以不禁摩，是台湾人比中国人素质高？