求沪宁段

济发14-15.30档
G1227在泰安踩G5553，5553在泰安停7min就待避了1227这一个车，然后就在曲阜东驶出了。
G51、17、743三个标杆在枣庄踩1227，在徐州东踩1527，之后的G885在滕州东踩1251，而被踩的1251又在枣庄踩了1843。
此外还有310的济宁直达车（这车用CR400跑，而且济南西-南京南一站直达，却只给了310标尺），G749枣滕州东曹1251，在枣庄踩G1843

济发15.30-16.30
这一时段只有标杆踩车，751和21在泰安踩2595，在滕州东踩799，在枣庄踩2623，在徐州东踩739

济发16.30-17.40这一时间段内，G53、23、99三个标杆在泰安踩1813，枣庄踩1203，徐州东踩835，2577由于在徐州东就驶向徐盐所以没被踩非标杆中，G803在枣庄踩1219

表里时间为啥不用右对齐呢

除了标杆车，大多数北京南—济南西车次用时变长，价格变贵、车次变少。加标杆被标杆踩就算了，增加停站、非标杆互踩导致整体用时变长，这样的调图体验感真的很差。

针对30楼的补充，30楼漏了G2565，这一版增加了G2565，G2565在沧州西被33/49/55三个标杆踩，在德州东被G35踩

济发17.50-19点这一时间段内，G25作为仅剩的仅停南京南的标杆，在京沪上一路踩车，G25在泰安踩6997，在滕州东踩1231，枣庄踩875，徐州东踩871。紧随其后的是G27，27在泰安踩805，在滕州东踩1567，在枣庄踩1231，在徐州东双踩踩871和875此外还有非标杆之间的互踩，871踩875，

接下来是济发19点-20.30档，这一时间段的看点是两个标杆群首先是29/31两个标杆，二者在泰安踩2581，在曲阜东踩809，一路飞驰到徐州东，29到达徐州东后继续前进，并在徐州东踩了3005，二31则是被徐州东拦住了。在31发出的40分钟后，由G33、G49、G55组成的标杆群在济南西站VIII道正线通过（今日继续跨济+3），33和49一路行驶到南京南才停下，二者在泰安踩2585，在枣庄踩1565，在徐州东踩2645。G35在通过济南西后被泰安拦了下来，之后在滕州东踩了2585，到达徐州东后继续停车

济徐段的末班时间段，这一时间段啊内只有京沪末班车G35和京宁车G65踩车，35在曲阜东踩2587,65在泰安踩6951，在曲阜东踩3571

济徐段下行结束，接下来是徐宁段

清晨的徐宁段十分祥和，由于北京发的标杆要在九点才会打磨徐州东正线，所以早间发出的车几乎都不会被踩，除了个别冤种车被同级别的车踩比如G7289在宿州东踩了G7421

时间来到八点，从这个时间段开始，就有车开始被踩了G7791在南京南踩了G7605，只是不知道这个算不算踩车从时刻上看像是踩车，但是不知道是由于近路冲突导致的踩车还是由于等宁杭的运行线导致的疑似踩车G1731也像是这样被G7299踩了可怜的1731除了在南京南被7299踩，还在蚌埠南被7695踩，此外7695也在滁州踩了1097
接下来就是九点档，京沪上的首班下行标杆群来到了徐州东，G1、G3、G75先后通过徐州东，并且在宿州东踩G531，在蚌埠南踩G7299，在滁州踩G1097至于图里的南京南踩7695，吧友直接忽略就行

G1220无待避，苏州北到泰安最快高铁

这一时间段出现了四连标杆，G37、G39、G5、G83四个标杆先后进入徐蚌段，四车在宿州东踩1911，在蚌埠南踩549，在滁州踩815。959在徐宁区间是310/350混合排的，不知道具体哪一段350排图，这车在滁州踩1911此外，947和597在蚌埠南踩1809