消防，不去找起火原因，而是去找烧不起来的材料，这叫本墨倒置XX砖家！

把车子重量增加十公斤，电池就能换成不易起火的磷酸铁锂电池，安全问题就解决了为啥一定要死守五十五公斤？逼的厂家只能用重量轻，但易起火的三元锂电池！有啥科学依据一定不超五十五公斤？，往死路上逼自己，砖家的胸袋是榆木做的？

因为他本意是想把车型限制回自行车款外观，最多给你包一点点前挡风。结果他没想到无良车商能想出用金属做覆盖件这种破解办法。

现在电动车起火，不是壳的问题，主要是电池的问题，你把电池问题解决了，就好了。

毛泽东的青年下乡政策很对！！阶层固话就得让官二代下来体验一下人家烟火！！别让不骑电动车的制定电动车政策！！！不是浑就是坏！！

小电车限速超过二十五就停电说是为了安全，汽车跑高速，高速上限速一百二，汽车超速出的车祸还少吗，比小电车严重多了经常产生连环车祸死伤比小电车多不是几倍的问题，那为什么不给汽车来个一百二的限速。让汽车也只要超过一百二就没有动力了，谁也别超过一百二，城市跑的汽车超过六十就没动力。为什么非要限制小电车。他即使出事也是他自己危险不会危及他人。汽车不守规矩的是威胁到了他人。

为了实现新国标在祖国大地上普及，国家应该鼓励专家研究发明用纸质替代塑件外壳技术，既减轻整车重量又确保车辆自燃时降低危险度

冲电满自断电！和冲电器质量！改变电池不燃烧和不爆炸才是电动车引起火灾隐患的根本！其它的都是工程师或专家教授或当官和资本绑架的无奈专说！

电动汽车冰箱彩电大沙发全都有，车也越做越大，怎么没人限制？

少废话，25限速就不买！

电动车爆燃主要是电池，几个塑料件能助燃到啥地步？还没有轮胎助燃的厉害吧？再者电动车自燃，骑车人一霎那就可以弃车出逃。而汽车呢？里面非金属助燃的塑料，海绵，皮革，内饰，非金属外壳，哪个起火都要命的助燃。怎么没人限制？而且汽车逃生还困难。

大家骑自行车🚲不香吗？搞那么复杂干嘛

共享单车

不合自己的理相就不买了农民的意见不重视那就让厂家自己做自己用。

人穿的戴的住的装修家具都是化纤的，遇火就着