首先机构复杂容易故障。第二机构众多不参与飞行影响载重。第三，高温高压气体容易损坏跑道。第四，操作复杂容易失误。第五，垂直起降一次耗油巨大极大影响飞行半径。

当航母都战损了，当机场跑道千疮百孔，F35B就是维一救命神器。

人上墙头为啥非要练旱地拔葱？不是吃错了药就是脑袋被驴踢了，搬个梯子不是省时省力又省钱吗？就算钱多装个电梯还不行吗？练好旱地拔葱那得到猴年马月？

垃圾地摊文

垂直起降就是个鸡肋，除非搞出反重力

听介绍垂直起飞吃掉一半油。

首先，没有垂直起降，f35b是短距起飞，垂直降落，实战中不会像直升机那样的垂直起飞；
其次，这条路并不叫错误，stovl战斗机可以适配低规格舰船，比如两栖攻击舰，小型航母，因为传统的弹射起飞，拦阻降落，成本高且技术复杂。

既有直升机特点又有战斗飞机的速度这个想法就好比马配驴生出来的骡子，其意义不大！

方向是正确的，但是以目前的科学材料水平不实用性不大，垂直起降的理想形态是什么，是UFO

垂直起降早晚会成为标配，不过仅限于我们，其他国家掌握不了完美级的技术了。

错在没用反重力引擎

本想替代f22，弄了个省钱的隐身战斗轰炸机，结果弄出了一个航程短，载弹量差，价格死贵，故障率高，关键是还是单发发动机的玩意儿。

没有拿到外星科技以前垂直起降就是样子货

这纯粹颠倒黑白了。
F35B就是F35的最初设计，它是按照美国马润的需求设计研发的一款战斗机。
F35失败是因为老美削足适履要在F35B的基础上开发空军型F35A和海军型F35C，所谓一鸡多吃，结果空军海军都不满意。
马润对F35B是很满意的

很简单的逻辑，f35b为了垂直起降带了那一堆升力风扇啥的，在飞行和作战过程中都毫无作用。
你让飞机带着一堆死重执行任务，肯定燃油弹药就得少带，战斗力肯定差。
而且我还没算垂直起降那一哆嗦的油耗。