现在一些人有这么一种顾虑,油车轻轻松松十年以上,保养得好不出事故15—20也能开。新能源车能不能开十年?新能源车电池先天不足,再加上减配,偷工减料,感觉七八年就报废了。
先说结论,我觉得现在新能源车轻轻松松十五年没有任何问题。先说里程。现在运营车如比亚迪秦60万公里以上的一抓一大把。如果换成家用,可能大家一辈子也就跑这个数,这说明新能源车耐用性方面没有一点问题。
这时候有人说了,电池除了循环寿命,还有个日历寿命,电池放着不用也会坏。首先,日历寿命本身就是伪命题。记得新能源车刚出来的时候,大家说三年就坏;三年后,又说最多五年;五年后,又说日历寿命八年。也就是欺负现在没有10年以上的新能源,无法自证清白。
这个时候又有人说,国家都说了,18年以前的电车可以走报废了,说明新能源车寿命是有七八年。但是那个时候的新能源车企,大多是骗补的,都是些油改电。新能源正儿八经造车也就是21年左右。我们要相信国产,相信新能源产业。
再说减配,其实现在所有的车都在简配。价格战不是国产车在打,合资车降得更多。飞度都用上扭力梁了。再说,随着科技工艺的不断发展,质量只会越来越好。
先说结论,我觉得现在新能源车轻轻松松十五年没有任何问题。先说里程。现在运营车如比亚迪秦60万公里以上的一抓一大把。如果换成家用,可能大家一辈子也就跑这个数,这说明新能源车耐用性方面没有一点问题。
这时候有人说了,电池除了循环寿命,还有个日历寿命,电池放着不用也会坏。首先,日历寿命本身就是伪命题。记得新能源车刚出来的时候,大家说三年就坏;三年后,又说最多五年;五年后,又说日历寿命八年。也就是欺负现在没有10年以上的新能源,无法自证清白。
这个时候又有人说,国家都说了,18年以前的电车可以走报废了,说明新能源车寿命是有七八年。但是那个时候的新能源车企,大多是骗补的,都是些油改电。新能源正儿八经造车也就是21年左右。我们要相信国产,相信新能源产业。
再说减配,其实现在所有的车都在简配。价格战不是国产车在打,合资车降得更多。飞度都用上扭力梁了。再说,随着科技工艺的不断发展,质量只会越来越好。











