偷工减料减配可不是新能源车的专利，燃油车的偷工减料更狠

不能一概而论 肯定有的能开 有的差劲 有的不能.......

汽车开几年就不想开了

经典买车先考虑20年后的事

电车成了大号手机，快消品，更新换代速度太快，电池衰减是一方面，更新太快让你自己受不了折旧

不怕电池衰减，我怕车机卡成幻灯片

消费级的东西能上车就证明车企压根没想让你开10年，他们做的就是快消品三五年你不想换也得换

我来说说我不选纯电的原因：一、老小区，没充电桩，都是地面随机停。小区里只有一个宏光MINI是纯电，她自己从自己家里一楼拉线出来充。其余都是油车。有个GS8是蓝牌油混。二、每年通勤里程也就7000公里，杂七杂八加起来，不到1万公里。油钱4000---5000，我可以接受。（你买个20多万的纯电，油钱是0了，你每年车子折旧至少2万元），所以说4，5千的油费我可以接受。（还是在tm高油价，一半是税的背景下）。三、即使有地下车库的车位，即使能安私桩，我还有两个安全方面的顾虑：一旦在路上发生碰撞，剐蹭，伤到电池，几秒钟之类产生爆燃，把车主一键火花的概率不低。其次，如果在停车场发生自然，300万的三者险，都不一定够赔，特别是周围有豪车的情况下，这可能导致我倾家荡产。所以纯油车，在我的里程范围内，一年4，5千的油钱，恰恰是可以预计的，可控的，一眼所见的略贵，但没有上述两个重大问题给我带来的焦虑。第三，我两个油车（其中一个是油改气），我去加气，排队5分钟，加气5分钟，我都嫌烦。要我出去公用充电桩充电，现在内江这个天气预报接近 40度的最高温度，实际近地面50来度的高温，我去充纯电？？而且从安全角度，充电时最好不要在车里。我买车是用来用的，不是当爹供的，好吧。另外，在保养维护方面，机油/机滤（就一个放油螺丝，一个棘轮扳手搞定，一个机滤，一个机滤扳手搞定），空气滤（对应型号螺丝刀搞定），空调滤（卡扣，徒手搞定），我能自己换。不会换的，可以上途虎，或者路边修理店。也可以淘宝买零件回来开工时费让师傅换。不像很多纯电新能源，还不让路边维修店修，不然分分钟把维修师傅告上法庭。买新能源的朋友，几乎0油费，但需要维修的时候，你们就等着4S店维修售后部门的屠龙刀吧。另外长途自驾游，油车，包括插混，增程式，只要带发动机的，有电就充，没电拉倒，影响也不大。规划行程的时候，压根儿不用刻意考虑充电桩的问题。我一万多元的二手油车一箱油跑850km高速没问题，车能开多远，压根不是问题，人能撑多久，才是瓶颈。你纯电长续航，高速也就跑个450--500km顶天了。所以纯电这玩意儿是省油，但不一定省钱。得看使用场景来。

开不了 8年左右吧

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十万公里应该是轻松的很

这个不知道，电池很玄妙，怕的是你开起来不行，厂家测都正常