那别的品牌也在降价啊，你看看bba 21年什么价格现在什么价格，都几乎腰斩了

一群沙币天天在那骂降价，让你二十万买飞度你去买吗？我家一辆23款海豹EV，后面价格一直再降，我巴不得价格再多降一点，我还等着20万内落地极氪001呢

档次越来越低

工业品不降价才离谱，初期担负着回收研发成本产线成本开模成本铺货成本的任务 销量上来了上边的都可以被平摊的很低了

规模化生产，降低成本必然，继续降也是当然

今年下半年还有一波大的

汽车吧真是厂家必争之地啊，没想到厂家这么看重吧友，哪家出点儿风头立马被集火

以下是个人理解
1.低端车型降价是利好，中高端车型降价是利空（比如汉，唐，把要立起来的牌子直接从中端打成了接近低端，未来要重回中端需要花费很大功夫）
2.降价对未购车，潜在消费者来说是好事，但也是一个重要的疑虑（消费者不知道你这个车到底值多少钱，担心车子保值率的车主还是有的，虽然少）
3.比亚迪终端销售压力太大，主要是世界上最大的消费国byd进不去，周围其他国家销量虽然不断冲高，但总量还是差一大截，美国解除汽车关税之时，就是byd缓慢结束价格战的开始（不仅仅是byd）

不看看合资bba降价多少？我表哥两年前买的crv，现在同配置降大几万了怎么说，雅阁帕萨特这种传统b级标杆，以前入门都快落地二十个了，现在顶配也就二十左右，bba的34C两年降了十万也没见车子到处鬼叫啊国产降就各种问题来了

比亚迪再下探一万一样赚钱，比亚迪的战术就是围三缺一，慢慢压榨你们的利润，你们不跟，股东不答应。你们跟，供应链和自己吃不消。

大哥，你看看吉利新车都是什么价

你个鲨调，居然还有嫌东西太便宜的

我21年12万的秦，无所谓了，早买早享受呗，过两年全固态电池上车了，那会儿换车也就差不多了。

全靠国产电车，否则这群🐶比还在加价买丰田