你就说谁吧。以前油车时代这种管柱式是给低端车用的...

因为车厂里自产转向机的极少，我只知道长城在搞全电子转向机，所以没什么宣传投入。

我的车就是跑高速卡带，换个淘宝货+人工花了1500

20万价位没有EPS都不好意思开发布会吧？啥车直接点名得了

现在不是r–eps的直接pass了

你直说哪辆车

不懂，求科普另外，阿维塔自动泊车停止后，车轮回正了，但方向盘没回正，是啥情况？

一分钱一分货

方向盘能转就是操控好，什么虚位、精准，不存在的谁开谁知道，争论无意义

新能源车在各种彩电冰箱大沙发上做了高配，总要找些地方平衡成本吧。。

珍爱生命 远离小米

我的带可变转向比耶

我发这个帖子的目的是想告诉大家，现在车子的动力总成，底盘悬挂等已经非常成熟，唯一影响手感的就是转向总成的选择，花10多万买一台心爱的车子，结果转向不跟手，不丝滑，卡顿还不如一台4000块的雅迪，你说上不上火？汽车作为工业史上的皇冠，已有百年历史，结果你手里的这台连个转向都没搞好，你上不上火？冬天低温上高速卡，夏天高温还卡，换了无数条电子柱方向机依然涛声依旧，心烦意乱，每天远远的看着车头，就像看到了仇敌，分外眼红，你恨不得嗪其肉食其骨。10万块，对普通家庭那不是小数，花了10万块却没得到10万块的快乐，上不上火？

我不信贴吧人均百万，如果人均百万那我这个帖子没有任何意义，百万身家的人怎么不得整个二三十万的车子？而二三十万的车子恰好避开了电子管柱式助力总成的区间，而这种助力形式几乎是所有驾驶手感的原罪！