所以，我这篇帖子对于身家百万的吧友没有任何意义，一个点刚才说过了，另一个点就是百万身家网友都把精力放在搞钱上了，搞钱才是他的快乐，车子就只能作为工具或附加属性，转向跟不跟手和钱无关，很难成为他的焦虑点，所以我把这篇帖子送给那些预算不足且对驾驶手感有一定兴趣的朋友们！

zeekr？哪个车啊？说半天又不说哪个

干说不练假把式，给大家上两台级别标杆的车子，看看转向总成的区别

第一台车，14款大众速腾。第二台车14款福特福克斯。

先上走量先锋大众神车14速腾电子方向机，第二张国民操控小王子14款福克斯方向机，大家看出两台方向机有什么区别了吗？

两台方向机最大的区别就是助力电机的布置位置和助力电机传动方式不一样，速腾用的这个级别中规中矩的双齿轮电子方向机: 助力电机收到指令通过蜗杆和涡轮仓里的另一个尼龙齿轮的啮合，再通过尼龙齿轮下部的蜗杆和齿条啮合达到助力的功能！
而福克斯这套转向叫平衡轴式丝杆助力方向机，助力电机和齿条平行布置，齿条部位是滚珠丝杆结构，助力电机的蜗杆和齿条之间用的是皮带传动形式。优点就不说了，除了英菲尼迪那套巨贵的电子液压结构之外，福克斯这套转向几乎可以称得上那个年代那个级别最优秀的转向总成，没有之一！

所以，老福克斯一直到现在都有人在捧脚，即使车龄大了，那也是有原因的，你看得到的地方不错，你看不到的地方依然不错，转向精准，阻尼适中，手感绝佳！百舸争流的汽车市场，当年的福克斯横空出世，振臂一呼: 王侯将相，宁有种乎？！这就是福克斯能给你带来的快乐，不止有底盘，还有操控！老将不死只是近凋零！

说实话没人看的，

只知道有轻重的区别，新Y比R7就要重好多，别的没啥体会

这就是我为什么喜欢领克，领克的转向手感真的好的一批（虽然极限状态助力有时候反应不过来会出现转向柱锁死，但是那个是赛道推到极限的情况，跟我没关系😋😋😋）

盲猜比亚迪

马自达用的转向机感觉也不错

所以以前的液压助力转向好吗

那不是和叉车的转向一样？

那个默默问一下，新手买车如何辨别这个，这个配置单好像也没有