人口太分散

流动人口少是核心，天津作为直辖市，地理地位都比较尴尬，中国人出行的首选地一般都是自己的省府、其次周边有影响力的城市，再次就是全国性的中心城市，比如北上广深，要不是石家庄不够给力，天津地位更加尴尬，吸引力更差。

就是天津市区的人少，人口比较分散！

就好多改通地铁的地方都还没通呢，四郊住着很多年轻人，杨柳青、北辰红桥很多大型居民区，产业园，远郊武清静海大港生态城汉沽都没有地铁。有的随着二期修完会并入地铁网，有的就遥遥无期，天津除了少部分主干路比较堵之外都还好，所以等地铁还不如买车。我觉得现在地铁先延伸进近郊是很有必要的，远郊通上武清静海大港就行，年轻人多，地铁需求也大。

市内6区我记得人口应该只有500万左右

公交客流量低，轨道交通客流量低，电影票房也不高。是不是天津人口实际上没那么多？？

我认为跟天津公共汽车以及轨道交通的设线有直接关系
另外还有地形问题。比如长沙面积人口都和天津相仿，但是长沙是以山地丘陵为主的，人口就比天津集中得多。
所以长沙市里看起来比天津要热闹。

地铁太少，如果到600㎞以上，基本人口聚集区域都覆盖了，那地铁客流得翻一翻

老年卡多公交缺钱，发车大间隔玩命缩线撤销，恶性循环

85只管实话实说的不管小红书引流的

人宅，不爱出门，不爱凑热闹

我们小区电动车很多很多，堆得哪哪都是

在塘沽地铁不方便，开车居多

天津市区太小了，北边中环线再往外开发程度更是低，去趟北京能明显感受到两种发展方向，一个小而分散，一个大而聚集，在北京坐地铁一个多小时到不了都是常态

原来没有轨道交通的时候，很多城市公交客流很高，比如重庆光是主城区日均都有500多万，那时候人口也没有现在多，开通轨道交通后，公交客流逐步下降轨道交通客流开始上升，总体客流保持稳步提升趋势。