有没有可能，小城市普高共站＝拆了老站，高铁站新建普速场

你在说廊坊？唐山？

时代不一样。现在共站更好

怎么定义小城市

为了政绩

西宁挺好的，作为一个省会城市高铁普速车共用一个车站，这样群众乘车也方便了很多。

我觉得应该优先考虑线路顺直

我感觉沈丘站沈丘北站有点浪费了，一个县城两个火车站

图片：小城市

不管大小城市，肯定都是共站好

小城市反而拉直也不会离市区太远，多坐三十分钟公交车罢了。大城市才应该共站进市区，反正要停车的车次多不在乎这点弯道减速。停郊区距离远公共交通时间长开车还容易堵在市区

普高并站反而是大城市才能搞，小城市做不到为了进市区而强行掰弯线路。例子就是沪宁城际上南京站、镇江站、丹阳站、常州站、无锡站、苏州站都是站普高并站，就昆山站没有普高并站而是新建昆山南站，但是昆山南站是沪宁城际和京沪高铁并站并且和昆山站只隔了1公里。看着很美好是吧？代价就是所有的普高并站都无法做到达速跨越，有些甚至只能120跨越

那得看站在哪个角度上

当然

具体情况具体分析吧，绵阳，德阳，广元这几个站可是被骂惨了的