A—5重新设计了发动机托架以避免发动机过热，结果是发动机向前移动了152.5mm，因此机身略有延长，但在模型方面需要拿两款对比才能看出实际有无差异。其他A-5较A-4外观方面的差异是急救箱位置调整，在A-4上的位置是靠近左侧座舱盖后缘下方，而在A-5上的位置较A-4往后又挪了一段。

格拉夫的座机，corgi WB99619、JC的 JCW-72-FW190-001和威龙50101。
Corgi Aviation Archive Warbirds WB99619
Focke-Wulf Fw 190A Diecast Model
Luftwaffe 3./JG 1, Herman Graf, Bordeaux, France, 1943
FW-190 A5型
corgi写了德国空军JG1联队第3中队，JC和威龙都是JG52联队第3大队。真正对应的单位是东部战斗补充大队（Jagd-Ergaenzungsgruppe-Ost）。
飞行员赫尔曼▪格拉夫少校
法国波尔多 1943年
主体涂装为RLM74（灰绿）/75（紫灰）/76（月白）狗鱼斑迷彩，但corgi和JC把月白搞成了往常简化型碎片迷彩中的RLM65（天蓝色），威龙的涂装相对低可视一些。机头整流罩上涂有红色郁金香。座舱盖下方涂有红色闪电，JC和威龙斜上角的黄色三角代表燃料加注口及辛烷值标识。机体左边有格拉夫著名的一箭穿心卡拉亚标记，也是他的无线电呼号。机体右边则是东部战斗补充大队的队徽。垂尾方向舵涂有黄底红色条纹，以及战绩标识，JC和威龙此处还涂了出厂序列号。垂尾上德三万字符全没涂。垂尾形状corgi的是A-3样式，制作错误，JC和威龙的顶端有桅杆正确。JC仅有地面模式，corgi和威龙可通过替换起落架，切换地面模式和飞行模式。威龙摆地面模式时，可以在机腹下加装挂架，挂载副油箱。但飞行模式由于该位置连接支架，所以没法装。JC副油箱默认就有。武备JC和威龙均为 2x 7.92mm MG17 （机鼻），2x20mm MG151/20（翼根）。corgi额外多了2x20mm MG/FF，但还是通病，存在把MG151/20和 MG/FF装反的现象。corgi机翼没有装空速管，威龙和JC空速管的位置也装的不一样，威龙是右翼中段，JC是右翼翼尖（遗传自witty模具的老问题）。corgi和威龙机体左侧可以看到登机梯。JC则没有做登机梯，而是做了环形天线。

JC Wings 1:72 Military Series JCW-72-FW190-001
Focke-Wulf Fw 190A Diecast Model
Luftwaffe JG 2 Richthofen, Hermann Graf, Southern France, 1943

Dragon Models 1:72 Warbirds 50101
Focke-Wulf Fw 190A Diecast Model
Luftwaffe III/JG 52, Herman Graf, w/Display Plinth
威龙款除了支架以外，还带一个圆形地台，上面有格拉夫的头像、模型考证信息、生卒年、荣誉等信息。

赫尔曼▪格拉夫
生卒年1912-1988
德三空军十大王牌第九
战绩212（东线202，西线10，第一个战绩达到200的飞行员）
荣誉：一级和二级铁十字（Iron Cross 2nd and 1st Class）、空军荣誉奖杯（Ehrenpokal der Luftwaffe）、金质德意志十字勋章（German Cross in Gold）、骑士铁十字勋章加橡叶饰加双剑饰加钻石饰（（Knights Cross-with OakLeafs,Swords,and Diamonds，他在短短八个月时间里就集齐了骑士铁十字勋章的四个段位）、飞行员徽章（Pilots Badge）、 镶钻飞行员/观察员徽章（Gemeinsames Flugzeugfuhrer-Beobachter Abzeichen mit Brillianten）
格拉夫战绩达到202后，于1942年9月26日从东线被调回德国。
1943年1月，格拉夫出任位于法国南部的东部战斗补充大队（Jagd-Ergaenzungsgruppe-Ost）指挥官，他的主要任务是：拦截飞越德境上空的盟军轰炸机。这时他飞的是一架编号Werk-Nr2594的特殊改良的Fw-190A5战机，机首右侧装有类似后来Fw-190D9的额外进气口，以改善Fw-190A系列为人诟病的高空性能不足问题。格拉夫并曾驾着这架Fw-190A5实地观察美军的大轰编队。

普里勒的座机，分别有Witty WTW72021-02、狗仔AA34312和威龙50095
Witty Sky Guardians (Series 1) WTW72021-02
Focke-Wulf Fw 190A Diecast Model
Luftwaffe JG 26 Schlageter, "Black 13", Josef Priller, Belgium, 1943FW-190 A5型
德国空军JG26施拉格特联队 黑色13号
飞行员约瑟夫▪普里勒少校（JG26联队联队长）
地点Witty和威龙给的是比利时，狗仔给的是法国里尔 1943年
主体涂装为RLM74（灰绿）/75（紫灰）/76（月白）狗鱼斑迷彩，但狗仔和witty一致的把月白搞成了往常简化型碎片迷彩中的RLM65（天蓝色）。方向舵涂装三家也是完全不一样，狗仔是纯灰绿，witty是黄色，威龙是灰色带斑点迷彩，结合照片，感觉威龙的准确一些。机头后方的Z字形图案可以隐藏任何排气污渍。驾驶舱下方绘有原第6中队队徽，后来也被他当成个人标志的红心扑克牌，红心旁边漆上爱妻的昵称”尤塔“。白边黑色机号（注意字体偏折角，和后面另一款类似涂装的A-8座机有区别）涂在机体两侧。机翼两侧上表面、下表面和机体座机编号后都有十字徽。机体十字徽两边有点+横杠的联队长标志。威龙款在机号和十字徽之间上方还涂了黄色三角，代表燃料加注口及辛烷值标识，但是实机照片看似乎没有涂。垂尾上witty和狗仔都有德三万字符，威龙此处惯例没有涂。武备威龙最可怜，他家fw190系列的惯例配置。 2x 7.92mm MG17 机枪（机鼻），2x20mm MG151/20机炮（翼根）。狗仔额外多了2x20mm MG/FF机炮，但还是通病，存在把MG151/20和 MG/FF装反的现象。Witty的武备最夸张， 2x 7.92mm MG17 机枪（机鼻），4x20mm MG151/20机炮（翼根和机翼），两侧机翼下分别挂了一组两枚弹，机腹下还挂了一枚。（fw190光按模型的机炮配置就是打大轰才会用的，再加上这对地挂载，重量绝对超标了，影响机动性，对空对地两样活都会打折扣）。对比机炮，Witty大概也是最烂的，涂装居然是全白色，形状也是完全烧火棍。狗仔款机翼没装空速管，但是盒子上的封绘图片又是有的。威龙款空速管装在右翼中段，Witty款是装在右翼翼尖。虽然根据已有的实机照片都是左侧，看不到右翼的情况，但是大概率威龙位置是对的。狗仔和威龙款机体左侧可以看到登机梯。Witty则没有做登机梯，而是做了环形天线。机身急救箱位置witty和威龙都涂了红色小十字，但是位置略有区别，witty是在十字徽上，威龙则是在十字徽旁边。狗仔的急救箱个人肉眼观感可能还是A-4的位置。实机目前见过的照片都是左侧，没见过右侧的照片，所以一些区别没法下定论谁做的对。

Corgi Aviation Archive Collector Series AA34312
Focke-Wulf Fw 190A Diecast Model
Luftwaffe JG 26 Schlageter, "Black 13", Joseph Priller, Lille, France, 1943

Dragon Models 1:72 Warbirds 50095
Focke-Wulf Fw 190A Diecast Model
Luftwaffe JG 26 Schlageter, "Black 13", Josef Priller, Belgium, 1943

普里勒个人信息写他的Bf 109座机时提过，这里不再复述。
1943年开年，JG26联队长舍普费尔少校离队，继任者正是第三大队指挥官普里勒。之后他也成为了JG26任期最长的联队长。升任联队长后，普里勒的几架座机基本采用黑色13号为呼号，而不是更容易被盟军飞行员识别出的联队长标识。

诺沃特尼的座机，分别有Witty WTW72021-01和号手36404
Witty Sky Guardians (Series 1) WTW72021-01
Focke-Wulf Fw 190A Diecast Model
Luftwaffe JG 54, Walter Nowotny, Orel, USSR, October 1943
机型两家标的不同，Witty是FW-190 A5型，号手是FW-190 A6型，实机照片的注释是A5型。
德国空军JG54绿心联队第1大队
飞行员沃尔特▪诺沃特尼中尉（JG54联队第1大队的大队长）
苏联 奥廖尔 1943年10月
涂装为草地迷彩，使用RLM80橄榄绿在机身上原有狗鱼斑迷彩基础上喷涂大面积色斑，但不会将原有迷彩完全覆盖。座舱盖下方涂有个人标记73，机翼翼尖下方和垂尾方向舵下方涂了黄色识别色，witty还把机头下方也涂了黄色识别色。机体两侧和机翼上下两面均有十字徽，机体十字徽处涂有一条代表东线的黄色识别带，十字徽前有代表大队长标志的双箭头标志，双箭头内还隐藏了白色的机号8。大队长标志上方的黄色三角代表燃料加注口及辛烷值标识（不过实机照片很明显没涂这个标志，模型属于画蛇添足）。垂尾出厂序列号两家都涂了，witty款有涂德三万字符，号手款没有。武备两家 2x 7.92mm MG17 机枪（机鼻），4x20mm MG151/20机炮（翼根和机翼）统一，但是下面的挂载就区别很大了，号手很规矩只在机腹下挂了副油箱，witty在两侧机翼下分别挂了一组两枚弹，机腹下还挂了一枚，觉得超级王牌飞行员都是德意志超人对吧。机体下方零件号手很全面，左侧可以看到登机梯、后面的圆圈是自动测向器天线，短棍是FuG 25a天线，而witty只有自动测向器天线。Witty款右翼翼尖有突出的空速管，号手款没有空速管，实机照片只有从左侧拍的，所以无法验证，但大概率是有空速管，不过位置应该在右翼中段。机身急救箱位置witty涂了红色小十字。

Easy Model Platinum Collection 36404
Focke-Wulf Fw 190A Display Model
Luftwaffe 1./JG 54 Grunherz, Walter Nowotny, 1943

1943年8月，诺沃特尼接替格哈德▪霍穆特少校任JG54联队第1大队指挥官，这架就是他担任大队指挥官时使用过的座机之一。

Witty Sky Guardians (Series 2) WTW72021-08
Focke-Wulf Fw 190A Diecast Model
Luftwaffe JG 2, Walter Oesau, France, 1943
Witty WTW72021-08
德国空军JG2里希特霍芬联队
飞行员沃尔特▪奥梭中校（JG2联队长）
法国 1943年
涂装为RLM74（灰绿）/75（紫灰）/76（月白）狗鱼斑迷彩。机头后方的Z字形图案可以隐藏任何排气污渍。机体两侧和机翼上下两面均有十字徽。机身两侧十字徽前后是代表联队长的双横杠标志。机头下方和垂尾方向舵涂有醒目的黄色识别色。垂尾上应有德三万字符和出厂序列号，不过Witty都没涂。机腹下挂载一个副油箱。仅能摆出地面模式。战备为2x 7.92mm MG17 机枪（机鼻），4x20mm MG151/20机炮（翼根和机翼）。右翼翼尖可以看到突出的空速管，但是实机照片是在右翼中段。机体下方做了环形天线。

沃尔特▪奥梭
生卒年1913-1944
最终军衔上校
战绩125（西班牙8，西线73，东线44）
荣誉 钻石金质佩剑西班牙十字勋章（Spanish Crossin Gold with Swords and Diamonds）、秃鹰军团战伤章（Verwundetenabzeichen Condor Legion）、一级和二级铁十字（Iron Cross 2nd and 1st Class）、空军荣誉奖杯（Ehrenpokal der Luftwaffe）、骑士铁十字勋章带橡叶饰加双剑饰（Knight's Cross with Oak Leaves and Swords）、金质德意志十字勋章（German Cross in Gold）、镶钻飞行员观察员徽章（Gemeinsames Flugzeugfuhrer-Beobachter Abzeichen mit Brillianten）
参加过秃鹰军团的老兵。
1941年10月26日拿下个人第100胜，随后考虑到他的经验和资历，就被禁飞，虽然他自己还是不理会这些，偶尔出下任务。
在1944年的上半年，盟军对铁路网络的破坏使得戈林深感忧虑，他对于德国空军不能有效的阻止轰炸感到相当不满，为此批评了好几位战斗机联队长。5月11日，来自第八航空队的1000架B-17和B-24在更多战斗机护航下攻击了比利时东北部和法国东部地区的关键铁路网。此时奥梭由于生病正在卧床中，但是由于害怕受到戈林的指责，所以他还是带上了另外两个飞行员一起驾驶Bf-109战斗机前去拦截，结果再也没能回来。关于奥梭的死有很多个版本。最为公认的说法是他的僚机由于机体受损而中途离开，奥梭单独一人在阿登上空遭遇了4架P-38或是P-51战斗机。在20分钟的战斗后他被击落阵亡，飞机坠毁在比利时的圣维斯。为了纪念他，JG 1获得了“奥梭”联队的荣誉称号。

1943年1月，福克沃尔夫在FW-190 A-5/U10的基础上提出FW-190 A-6型号，更确切的说法是FW-190 A-6就是FW-190 A-5/U10变更编号的型号，其主要特点就是用2门MG151/20取代机翼外侧的MG/FF。由于新机炮的体积更大，机炮位置的机翼上表面有明显的鼓起，机翼下方安装了抛弹孔。