北方港口现在实际上只剩下天津和青岛了，大连已经出局。大连现在的集装箱吞吐量只有天津的一半，而且差距还在拉大。
青岛在集装箱量上超过天津，但在总吨位上差于天津。但在进出口总值（天津仅少于上海），班轮数量，航班密度，特别是远洋干线密度远逊于天津。青岛的出口量，主要是日，韩，以农产品和海产品为主，基本是出量不出钱的低值货类。航班也是以近洋为主。而天津港是以机电，设备等高附加值产品的贸易为主。辐射能力天津也远强于青岛，天津是华北，西北9省市，青岛只限于山东。发展潜力有限。青岛的优势是港口收费价格低于天津港。但这些只对那些对价格异常敏感的低值货有效果，因为港口收费在运杂费中所占比重很小，对于价值较高的货类是可以忽略不计的。
至于曹妃甸，黄骅，唐山等港口其实在商港的概念上说还不入流，与天津不在一个等级上。而且因为天津港的存在，他们永远也发展不成商港。
总之，天津与青岛还有一拼，但也只是在局部上。天津应该获胜。