曹妃甸和黄骅迟早要和天津港走向联合的，而曹妃甸做为天津港外港再合适不过了

回复：18楼
别老守着自己家的一亩三分地看，看看别人家是怎么规划的。

山东的高速网络也是打造这3个亿吨大港，打造青岛东北亚航运中心的宝座，以烟台港、日照港等港口群为依托，打造精品港口群，可惜的是国家政策对山东很吝啬，没什么政策倾向，现在还没发展起来，那么好的地方可惜啦，张GAO LI 来山东做一把手时，第一句话就说山东的位置比广东好多啦，不过是金子总会发光的！！！





要论陆地交通优势……大连青岛就算了…

要论陆地交通优势……大连青岛就算了…

如果不是瞎话张，天津现在至少前三…哎，一个地区真的需要好领导啊

机场河北省域内也八个了…包括京津

回复：26楼
河北有8个机场，看来我是落伍了，这个都不知道哦，你那个包括京津是什么意思？

回复：28楼
也不看看营口分走了你多少货源，还大连呢，营口要吞掉大连，自己养虎为患，还在那显摆，小心被营口给吞掉！
“广大上青天”，大连港曾雄踞全国港口第二，然而如今已风光不再。
官方的统计数据显示，1991年占辽宁省港口份额87.2%的大连港，2008年份额已经下降至38.9%，全国港口竞争力屈居第八。而同在辽宁省、曾经名不见经传的营口港(14.39,-0.53,-3.55%)，则由1991年的份额不足6%，上升为42.5%，一举成为全国最具竞争力的第七大港。
营口港拿什么与大连港竞争？？？（大连先管好自己的小兄弟吧）
进入东三省的内贸船，大多走营口港，而不是大连港。
     为什么？
     营口人说，营口港与大连港拥有沈大、哈大、长大高速等同样的港口集疏运体系，但从营口港进入东三省和内蒙古，要比大连港至少节省180公里的陆上距离。
透过表象看本质，营口港决胜的根本在于：拥有营口经济技术开发区和营口人不惜一切代价“迁出去”、“舍出来”的鲅鱼圈港区。
     营口港由营口港区、鲅鱼圈港区和仙人岛港区组成。1985年以前，这里还是依靠辽河发展起来的营口港区，年吞吐量二三十万吨。建设了鲅鱼圈港区后，营口港才真正在竞争舞台上有了一席之地。今天的鲅鱼圈港区占据了营口港三分之二的泊位，成就了营口亿吨大港梦想。
破解营口港区“瓶颈”，依托鲅鱼圈港区，发展临港、滨海大工业，这是营口的决断。南迁，营口以最快的速度给自己动了大手术，在与大连仅有200公里的距离中拉开了竞争战役，并创造了令人赞叹的“营口速度”、“营口方式”。
     依托鲅鱼圈港区，营口发展起以装备制造、精品钢材和港前现代物流产业为主的临港工业区，以轻工业和高新技术产业为主的滨海工业区。目前，两大工业区已被列入辽宁“五点一线”重点支持发展区域。同时，围绕港口和钢厂的发展，规划建设船舶工业园区，拉长产业链条。
     鞍钢鲅鱼圈新厂、中冶诚重装备中试基地、中国五矿营口中板公司宽厚板项目等投资数十亿、上百亿元大项目的落户，使营口经济开发区各项主要经济指标连续8年保持30％以上的增幅，整体发展水平已在全国54个国家级开发区中位于前列，去年，营口开发区两大工业区新开工亿元项目20个。今年1—4月份，新开工亿元以上项目50个。  


回复：28楼
朝鲜归你大连我没话说，不过要是去韩国，你大连有山东半岛近吗？日本你就更没竞争力了吧，多看看地图！！！

某港口那么好的地理优势
要是再比不上天津港这个泥港，是不是太……了？

就会胡争乱争的一群人
自己的港口都开创点各自的特色主打产业，别都那么扎堆不就相安无事了

回复：28楼
朝鲜归你大连我没话说，不过要是去韩国，你大连有山东半岛近吗？日本你就更没竞争力了吧，多看看地图！！！
2010-11-1 15:50 回复  
韩国人家有釜山港，就连青岛港的集装箱都由人家转运，青岛港只不过是给人家送货的。

28楼看看地图，世界是你大连为中心的。我估计过不了几年营口都比你强了，东北走营口和丹东都比你强，谁能负担远道大连高额铁路运费，你给掏吗。
2010-11-1 16:04 回复  
看我33楼的话