这里sb真不少

北方很多大港口，没好好利用，其实营口，烟台，威海，秦皇岛，
丹东（东港），这些港口也还不错的。

津保铁路会让天津港如虎添翼！

一看楼主就是航运界业内人士，说的在理！

俺是来看 大连LOVE 给文盲讲课的

回复：54楼
你说的这话这么不入耳呢？什么叫也不错？顶尖不敢说但最重要当仁不让！
什么是世界第一大散货港？什么是世界第一大能源输出港？凭什么年年到了我国南北方用电紧张时胡总温总轮流越过秦市来秦港现场第一线视察？离了煤和矿石你拿什么来建设来发展？那些所谓的某地大老板地产开发商有多少是靠秦港铁矿石吃饭的你知道么？所以有些个港口吞吐量那都是虚的，是可有可无的，你明白么？这些你都了解么？是否我秦太低掉了些让你其他港口不知所以然的吹牛B？
我很期待吧里多些内行少些门外汉！

别提集装箱 我们这儿煤和矿石要是都装集装箱那边就得饿死
这话难听 但很实际

在这个吧就不能谦虚不能默默无闻
都是些孩子 要客观地介绍祖国 一点一滴地教认知教常识
你怎么样诱导他们就会怎么样的理解
你说北上广多金且领先 他们就真以为那里是天堂

如果你见识过为了地震水灾而抢运活命的电煤场面
你就该明白什么叫港口什么叫可有可无

北方第一大港必然是天津，然后青岛，这2个肯定是前2名

2008年天津港货物总吞吐量达到3.56亿吨，超过沿海港口平均增长水平，并赶超广州港，成为中国排名第三、世界排名第五的大港口。今年天津港货物吞吐量将力争达到4亿吨，集装箱货运量达到1000万标箱。
     据介绍，拥有华北、西北地区等广阔腹地的天津港，吞吐量7成以上来自天津以外的地区。去年天津港在继续开辟国际航线的同时，加快建设内陆“无水港”，内陆“无水港”总数达到10个；开通运营满洲里国际集装箱班列，成为国内唯一拥有三条亚欧大陆桥通道及运量最大、运距最短、路径最多的亚欧大陆桥运输线路的港口。此外，天津港还投入130亿元加快重点基本项目建设；30万吨级原油码头建成并投入运营；年设计通过能力50万辆汽车的环球国际滚装码头已竣工；东疆港区完成造陆面积25平方千米，正建设成为国内面积最大的保税港区。南疆东外堤工程、北航道一期工程等重点项目按计划完成，使港口等级、功能得到进一步提升。同时，天津港积极推进体制机制改革创新，加快招商引资以及与国际航运企业的合资合作，做大做强航运产业。
     据介绍，从1952年重新开港时年货物吞吐量不足74万吨的浅水小港到如今突破3.5亿吨的深水大港，天津港创造出世界港口发展史上的“天津港速度”。2001年，天津港成为我国北方第一个亿吨大港，仅仅过了3年，就成为北方唯一的两亿吨大港。2007年，天津港货物吞吐量突破3亿吨，居世界港口第六位，集装箱吞吐量达到710万标箱，居世界集装箱港口前20位。2008年，天津港再度跨越五千万吨级台阶。


北方第一大港天津港的货物吞吐量突破3亿吨大关
http://www.gov.cn/gzdt/2010-10/02/content_1714821.htm

天津港需要改进的一是要打通西部铁路货运通道，目前输于青岛的就是铁路运费。二是中转功能的建设，中亚中转货流现在是青岛领先，原来是天津在先的。其实也是铁路的问题。天津与周边省市的关系协调不畅（北京，河北）影响了天津港的货流。500公里以上的货流，铁路的优势显而易见。进港三线已经规划，希望尽快建设。
总之，天津与青岛之争，实际上是腹地货源的争夺。区位上，天津占优，但具体交通通道上，不占优势。主要是铁路问题。

回复：68楼
天津港一直是北方第一港，毋庸置疑，青岛港只是自然条件优于天津，综合实力和天津没有可比性。