人工越来越贵了

这样子可以减少员工数量啊，并且节约水电等，从而降低成本

没理由的浪费也是你买单。

什么年代了还想着火车站里边过夜呢

不是什么都要7X24小时，正常工作时间才是正常的。

经典我不能做牛马，但是别人要给我做牛马，再说了，火车站那椅子睡着舒服吗？

如果你干一天活挣120元钱，火车站那椅子睡一晚省100元钱，你就有选择了。

就算没有现在这政策，西南地区成都站重庆站昆明站也一直都不是24小时开门好吧，夜里一个客车都不接不发，人家凭什么给你开门？

高铁站夜里都是关门的，六七个钟头没有车办客开着也是浪费钱

搞笑了，为什么大半夜搞那么多人上班？自己想做牛马就好了，不要拉上一堆人陪些做牛马！

疫情前就开始了，打着减少成本、增加效益的旗号，进行一系列操作。普速列车减少夜间办客，县级站深夜不再办客，即便是苏锡常这样的大站，普速列车也照样跨越。

没车进去干什么

技停为什么要对外营业

还是要平衡，而不是一刀切，如果夜间旅客才一二百，硬实没必要，要是有上千的旅客，还是要照顾下，最多也就多安排几个工作人员。你像有的地级中途站，有一半的车在夜间经过，不办客，就少了很多车。而且实在要停办，时间是否可以短点，比如2点到4点间，让车站整理下。现在有的车站是越来越早，甚至22点多就停办，早上6点才办客