关就关呗，夜班那就是纯纯在赔钱，这钱说白了还不是摊在普通乘客的车票钱里，如果要开也行，去过夜的自己交一笔夜间服务费，跟着起哄的都不知道什么脑回路，车票还嫌不够贵是吧

候车室就是候车用的，以前都有过2小时之内的车次才能进站的政策。就是因为长期霸占候车室的人太多了

经典我不能做牛马，但是别人要给我做牛马，难绷

其实只需要提高一下票价就可以支撑夜间开放车站了是吧

降本增效

跑绿皮车的老火车站差不多，现在高铁多少白天跑

在过去，很多火车站确实是24小时开放的，尤其是一些较大的枢纽站或者铁路运输繁忙的地区。这是因为当时铁路运输是人们长途出行的主要方式，客流量较大，而且火车的运行时刻覆盖范围广，夜间也有不少车次，所以为了方便旅客候车，火车站保持24小时开放。后面随着高铁的快速发展，高铁线路和高铁站不断增加。高铁通常在夜间会进行设备检修、维护等工作，所以夜间基本没有高铁车次运行。基于此，一些以高铁业务为主的车站，在夜间没有车次的情况下会关闭候车室，这与普通火车站的运营模式产生了区别。
安全和管理因素考虑：夜间车站的客流量相对较少，如果长时间开放候车室，可能会存在一些安全隐患，比如人员走失、物品丢失等。同时，夜间的管理成本也较高，包括照明、空调、安保等方面的费用。为了降低运营成本和保障车站的安全管理，一些车站开始调整候车室的早晚开放时间

自己是天天骂996的，别人是必须全天为你待命的

你要睡，别人不用睡？双标？

支持0:00~5:00停止营业

武汉开

那要是出了啥子事故要在这个站解决而这个站正好没人上班。GEAM OWER.

咦，上海机场，最后一班飞机，下机后上了个厕所，出来出不来了，机场锁门了

白嫖惯了是吧

你出火车站建设费了吗？