轮峰和蓝图变速手感和续航如何

三小时了，我百公里数据呢

cy

轮峰还不错 没什么名堂

轮峰后拨升降档行程一样了吗

狠狠地顶 蹲后续

cy，刚好要装圈刹电变

轮峰最近更新得上下档如何了？

我的是老圈刹车架，想上便宜的国产电变只有轮峰可以选，可惜现在这套东西的水平我还是继续用机械禧玛诺吧，不知道什么时候有改进型

ddd

顶

插眼

既然UP开了这个帖子我也留言说几句：
由于我是嫌走线麻烦但又是折腾用户，所以我用的是轮峰顶级版的碟刹电变：
优点：
1、重量不重，比旧款red axs稍重30g左右
2、更换了新款手变套，手感不错，注油难度降低
3、手变头小，不臃肿
4、兼容性真的很强，用过好几款飞轮链条，只要会调节，都能达到较为完美的变速效果。
5、售后极好，很快，换新都是免费，你就付个发过去的邮费。
6、默认34T长导板，7～13速速别，特别适合折腾党
7、用料扎实，很多设计简单粗暴，手变位置的注油螺丝接口，不会像禧玛诺那样会拧爆。
8、皮实耐用
缺点：
1、防水效果一般，后拨进过氵，所以售后了
2、前拨变速效率一般，除非使用竞赛模式，但是竞赛模式耗电快
3、欠缺设计，注油螺丝口不如红蓝厂来的便捷
4、部分零件公差大，遇到过吧友的夹器公差错位。
5、技师杀手，调节方式秒杀绝大多数技师，小到xds，捷安特，大到trek，遇到的几个技师都不会调，甚至耗时间不想调都有
6、送的黑色螺丝质量一般，最后我都换了
7、做工一般，品控也一般
8、目前为止有一点蹭前拨
因为本人是折腾党，用过6870，8150，轮峰山地EDS，sram red etap，有一点点发言权。如果大家不是折腾党，老老实实买红蓝厂就行，折腾党搞轮峰真的蛮OK，前提是你要耐心学习如何调节。
OVER！完结

快更老登