进站先坐Z78到凯里
这是最早一班东行普速了，再往前就是凌晨了

出贵阳，很快贵阳环线方向的联络线分出

与山间的老线（原湘黔，现货物线）穿插而行，旁边，贵南高铁正线从中部分出
有趣的是，有动车运行的区段一结束，隧道就没有信号了从贵阳到龙里全都是新线，但是前几年没有贵南高铁时隧道里只有到有贵阳环线动车运行的地方有信号，现在能走到有贵南的地方了

缓慢运行到龙里站，由侧入正

过麻芝铺可以看到贵南与贵广先后上跨，往南宁局方向

通过贵定与黄丝站

通过福泉与马场坪
马场坪是瓮马铁路接入沪昆线的位置

通过凯里西与六个鸡
凯里西站离凯里站可就远着了，实际上已经接近麻江县了

到达凯里站，因为Z78次不再停靠想要去的那个车站，所以在此下车换乘后续列车

凯里站结构很有意思，本身是个三层结构，进站口在二层中部，售票处藏在进站楼梯的下方；进站以后再次上楼，三楼则是候车室，候车室里座椅布置很奇怪，如同一个影厅一样前面留出一大片空，后面摆放着少量椅子

凯里站迷惑行为之“排排坐吃果果”

出发，从凯里出发以后能看到许多开阔风景
这些风光生动阐述了什么是“逢山开路，遇水架桥”

在加劳站遇到了5639次列车，成都局在沪昆线的小票车

通过宝老山后，在施秉站办客
如果说最早的Z78起到的是大站快车作用，那K740就是成都局沪昆东段站站乐全覆盖车

镇远接近
走过了一个巨大的圆弧弯