别吹，快崩了，现在要防这B跑国外

不坑穷人

没有标准，这才是现在新能源最大的缺点，蔚来这种是个不错的方向，就是得看后面的发展了。

换电站最大的问题是只有他自己这么搞。
电动车有一个非常非常大的问题：电池没有标准规格。国家应该出台一个标准，从车型划分abc级，电池的长宽高和接口要统一。容量无所谓，你这个厂厉害就在同体积内做大
现在电池没有标准规格，对已经购车的用户是非常不好的，就拿威马举例子，厂家倒闭了，以后电池出故障去哪里修换？即使找到地方换，要订货多久？
如果有了统一接口和体积，我威马倒闭了直接去比亚迪换一块，比亚迪的太贵？去外面有资质的维修店换一块。统一标准维修店也敢备货，始终都卖得出去。就好像轮胎，路边的轮胎店备货要备几十款，有些冷门规格几万年卖不出去，不备又不行。可轮胎毕竟几百一条，电池动辄几万，哪里顶得住

有这个钱，我为啥不开油车？

蔚来？迟早倒闭的垃圾，需尽早控制起来，防止和威马一样转移资产跑路

1.蔚来体量不够，支撑不起这个标准。
2.国内厂商对于行业标准的制定非常不重视，一直是各玩各的，最后就是谁都搞不成

机器人自媒体？？？

最先换电的还真不是蔚来

换电站最怕的其实是固态电池和超级快充。