每个齿比的存在意义是让你能保持高踏频，减少乳酸堆积。M6100算是专业的山地套件吧，肯定设计初衷是为了去玩山而不是单纯的压马路，有些齿比用的少不代表没有用。老哥可以再多骑骑车，多感受一下，可能就会觉得每个飞轮存在的意义了

单盘12阁下可以考虑前2后6

9速一次变四档，还可放松腿。你从小飞到大飞永远不能一步到位。别的有关此事的密秘就还说了，反正你也听不懂

但凡爬一次环山绿道都不会说出这样的话

先不说换挡的顺畅性和绵密度，你的路况不可能只用这四片，其他的只是使用频率小，但是不代表可以没有。

变速就是齿轮绵密，使用感受更好

你骑一些你以前没骑过的路，然后再骑一年，也许你就变想法了。

骑丘陵地带，上坡接下坡，12速省劲，下坡冲刺的时候，最小，到上坡的时候，一个一个变，到最大时候，已经上去了，然后再最小下坡

根本不用爬坡，你就在工地乱土路上低速骑，没有高齿比范围，你就会原地停车失控

😅人家明明有2x12的版本你自己不要

看场地的情况，有很多上下坡频繁又复杂的越野路，多档非常好用，变档也是一种技术。什么时候换什么合适的档位，骑行会非常流畅。

这样设计是为了平顺性，你不山地去玩你体会不到。

你那没坡天天压马路当然用不到，只能说你用不上不代表说不合理，我就是M7100的套件12数我还真经常用飞轮的大盘，因为我们这边山多我也经常爬山，你来试试20%的坡你不用大盘你上的去？

只是你那里用不到，到我这里丘陵地区试试，估计还不够

经常在山上活动吗……