一百二踏频突然降到一百就受不了了？自己算算在说，九速够

啊？

有45T版本你又不用

你用CUES就够了

你没用≠不合理

你是不是在找：3×7速

不利于卖货的话不要说

出门左转公吧。

自行车不是汽车，车的速度取决于人的速度。变速器不是加速器，什么配置也都是你蹬车，升级什么都白费。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不存在一步到位。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，耐力架不能给人增加耐力，舒适架并不舒适。什么材料的车架也还是车架，不能让车轮转动。重量轻不代表速度快，越重才越舒适。山地车阻力大，公路车不舒适，折叠车不好骑，旅行车太笨重。自行车越贵性价比越低，几w的车居然靠腿蹬，花摩托车汽车的钱买自行车，纯属智商税。买车不必向运动员看齐，昂贵的专业配件不适合日常使用，自行车不适合通勤。骑得越快越伤身体，想快就不该骑自行车，自行车远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，并不是什么高科技。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏，纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

电助力车这样设计很常见，因中置电机不能装多盘，所以只能在飞轮上下功夫

建议你来重庆，我就怕你那51t都不够用

一看就知道是盲目追求12速导致的，你那使用情况m6000就够用了

那公路车不得气死你，11速11-28t

适合自己就是最好的，你可以定制一个试试，你用不到不一定别人用不到，既然大多数都是这样的规格，那肯定是适合大多数人的，少数人玩的东西注定价格贵，厂家不会为了极个别去开发的，那就只能少数服从多数了，而且我用的十一速，对我而言我还觉得不太够

你这种独特需求适合diy，用速降土坡短塔基花鼓装个3速，然后前面双盘