我讲个自身感受吧，我不知道别人比什么东西，由于路上大多数还是油车，特别是日本车，别克，大众，国产这些特别多。我超车时，对方有心不让我，但是加速度和我差太多，有心也无力，我仍然可以迅速超他，他猛踩油门也是枉然。遇到好发动机的油车我就不会这么干，我专门欺负踩油门加速慢的，并且都大多数都是，我还是可以欺负大多数车的。特别是跑高速的时候，超车真爽

反正对我来说是没用，

搞不懂，可能数字好看吧
然而就如你所说的，动态提速似乎更能看出性能也更贴合实际用车场景，而且要从踩下开始计时，不要从开始提速才计时

需求价格！不谈这些都是耍流氓。

楼主说的真实，一天到晚比这个比那个的，都是键盘侠，家用又不是比赛，忽略了车子本身的用途。穷人，买的1.0的三缸机，19年底一个人回家，16个小时开了1400公里，基本都是压着限速跑的，就这个速度就可以一直跑最左道了，90%的车都达不到限速。路上开车最重要的还是要规矩，变道打灯，超车要拉开距离，1.0的车跑个140.150都没啥问题，已经超速了，这个速度超不过的话，别人是加速了，不想让你超，又何必去超呢？超车又没规定多少时间必须完成，安全第一，又不是早回家半小时要给你发个奖

零百加速是地板油，日常驾驶基本不会这样开，因此要看调教

手动永远的神只要我不换挡可以3档6000转

你还真错了，大排量高速超车才能拉开，

因为电车就这点能吹！

第一辆车就是2.0t的 所以没体验过开零百上10秒的车是什么感觉，就我而言，高速频繁插空我不会去干，绿灯地板油我也不会去干，所以我没啥感觉

超车，小排量油车提速慢，超车就顾虑重重。

rz

我1.8都不能随便超车