在国产在零百3秒4秒5秒6秒乱杀之前，合资在这个领域就是神，价格就是高。
但是从来不会有人跟楼主一样质疑。
跟核技术、航天技术一样，
可以没有用，但不能没有。
没有就会被欺负，被收割。

县道，动力不足超过车要半天，动力足够，一下子超几辆，动力足在变道见缝插都爽

零百其实能一定程度上代表余量 回老家开小姨的老别克 不知道啥车 肉的一逼 100-120加速巨慢 还有自己家里的老mpv 2.4的艾力绅 也肉的不行 家里的a8和3系gt稍微好一点 但四个车开起来 都没有自己新买的问界m5快 哪怕是在高速100-140区间 可能实际时间差不多 但是电车响应真的太快了

要不是我那零百6秒的车 我可能已经在国道上被大车带走两回了

追求零百加速的都是脾气暴躁性子急的人

一开始是豪车和特斯拉没事就拿百公里秀优越。

要不是我之前开了九年的1.6at，我就信了你的高速随便超。大功率市区超也给力。

零百主要是红绿灯起步踩一脚好玩

典型双标了，油车加3万都要从1.5升级到2.0，动力强真香。 然而，电车秒2.0零百没用，1.5够用。

主要是没啥宣传了

中段加速比较有意义

对于挣不到钱，又内心空虚的，买个十几万的车爆改，马路上跑得比别人快，那已经是他唯一能获得心理优越感的方式了

有钱谁不想买好的

你肯定是日系车主