看到1高铁2高速都有复工了，只是没有全部复工，这样看应该还没受那个文件影响

苍容8标今天部分复工了

玉林村瓦面灯光靓了，容州古城瓦面灯光熄火了。那边北帝山火爆，这边容州古城10元，都峤山20元的玉林人游容县赚个吆喝，本地人还厌贵。

听说是石寨人

这样搞确实人气高，但是缺少卫生维护遍地的垃圾让人感觉很不好。我也到民国小镇了，虽然没东风大楼那么多人但我看到有清洁在打扫。民国小镇真的是在亏本运营但是卫生和厕所维护得最好了，相反容州古城遍地垃圾初几那晚厕所还断水脏得人到那里都走开了。旅游是服务业也是细节，这最基本的卫生细节都没做好。

不是我不想发新帖，我一发就提示我网络有问题，让我检查网络，试了很多次，文本都换了两次，还是发不了

雅视？什么情况

这是在抖音地址选择容县的时候刷到的，具体位置不清楚，看样子这是大干特干呀

多学着点

看看人家这效率，5月30日出勘探招标公告，第二天上午九点左右工作组就成立了，想知道那个牌子是连夜制作的吗？从这里可以看出他们对高铁有多上心渴望迫切。如果放在我们这里呢？我是打个大大的问号的？？？？？？？？

2024年的贴子呢

贴17咋没了，又回到贴16

站前大桥的拱肋确定是钢箱拱，和我之前举例的揭阳进贤门大桥是一样的结构，只是揭阳那条拱肋之间有加劲肋，容县站前大桥没有，桥面以下部分拱肋是预应力钢筋混凝土现浇，桥面以上的拱肋则是钢箱拱。
下图可以看出来钢筋混凝土拱肋和钢箱拱肋的结构转换的交接点，钢箱拱构件已经在工厂提前预制和喷漆，到现场直接拼装或焊接即可，我之前认为是钢筋混凝土拱肋，那施工周期会很长，如果是钢箱拱的话，那拱肋主体会很快完成，毕竟钢结构不需要搭设模板、绑扎钢筋这些步骤；钢箱拱在搭设支架之后安装、拼装或焊接完成之后，有可能会施加预应力或往钢箱内浇筑混凝土，但省去了纯钢筋混凝土结构的一些步骤，所以速度自然会比纯钢筋混凝土的要快。
但目前北岸的次跨，也就是和南岸下图相对应的钢筋混凝土部分的结构，目前还在搭设支架，按照南岸这边的速度来推，我估计做完要三个月以上了，虽然前期可能不要求对称施工，但拱肋合龙应该也是在拱肋的中心点，也就是拱的最高处，所以北岸的次跨很影响整体进度。

现场运来了两根钢箱拱肋构件，可见喷漆是亮橙色，可以得知站前大桥主体的颜色最终是这个颜色。站前大桥的拱肋最终是由这些一节一节的钢箱拼装（焊接）成为整体。

庆幸不是广西惯用的那种大红色，这个橙色看起来也还行，但是丑的其实应该也不是大红色，而是钢管拱+大红色的搭配，还好站前大桥两者都不是。

厢南至合柳三级公路是哪条，现在这么多资金下来，是不是国家政策现在搞农村路建设那个、