电池另一个指标是安全性能

买电池送车的时代不远了。

比亚迪为什么卖的好，不就是便宜吗。特斯拉降价，除了汉海豹，其他都没咋受影响，便宜安全是王道

电动车的本质问题不在续航。电池焦虑集中在电池贵，充电站少，充电慢这三项。电池贵这一项，现在钠电池的方向就是便宜很多，虽然续航短，主要充电方便就行，油车续航有的是300-400为啥没焦虑。而充电站多就要靠国家政策建设和各个社区努力等等很多因素，是时间和资本问题。充电快方面，充电速度的因素有三个，一电池本身最高充电效率，二充电桩最高支持充电效率，三电池容量越少越快。你是谁了什么500W充电，国网最高支持120，好多都70，40甚至20快充，500形同虚设，更换充电桩效率也是成本，这需要一个大资本笼统企业，推动电动车标准建立。如果真的充电桩遍地开花，充电功率统一或者充电桩有技术突破可调，那么电池容量越低越快。1000的需要30分钟，300的只要10分钟。真的像加油那么方便，虽有停车场都有充电桩，比加油还方便，你是愿意要价格低廉的钠电池，续航300，5-10分钟充满。还是一块电池十几万，续航1000，充电30分钟到？

以后不是新型电池的天下吗？为什么就看现在的电池技术？以后不都是固态电池吗？ 你看各大电池企业的专利基本上都是半固态，全固态电池的专利。

ppt又赢麻了，这东西出来的话慌的不应该是蔚来的换电吗？

车上市了吗😂

不买绝对三元锂电池的任何电动汽车！

现在各个厂家正在建的新工厂都要上半固态电池了吧。

电车在我眼里只值十五万最多了，超过这个价格都完全不值，更别说什么没造过车的新势力了

想被烧死大可以放心买三元锂电池的车，比亚迪还是有担当的，不会造草菅人命的产品

极氪？就是那个换电池比换车都贵的极品？

三元里发展再好也不安全

三元还无脑堆量我是不敢买不敢坐

麒麟电脑也是铁锂电池的