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回复:三元电池密度在不断提升 就很好奇接下来这几年比亚迪该怎么接

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那就拭目以待


IP属地:福建来自iPhone客户端35楼2023-01-21 16:13
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    赢麻了,大师已经预见未来,跟着大师走不会错的


    IP属地:广东来自Android客户端37楼2023-01-21 16:14
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      2026-01-31 06:35:26
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      纳电池,成本四分之一,打得你找不到北


      IP属地:江苏来自Android客户端38楼2023-01-21 16:47
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        烦不烦,一天天的,觉得人家渣渣自己去做出优秀的产品吧。


        IP属地:广西来自Android客户端39楼2023-01-21 17:11
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          比亚迪要做的就是去水分。续航500已经够大多数人的日常需求了。现在北方各种电动车续航打折,这才是目前需要解决的重大问题,堆续航2000有啥用?不如老老实实标多少跑多少实在


          IP属地:河南来自Android客户端40楼2023-01-21 17:29
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            磷酸铁锂都快到理论能量密度极限了,三元天生极限就比LFP要高,这是先天决定的


            IP属地:上海来自Android客户端41楼2023-01-21 17:40
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              懂车帝比亚迪一生黑都没黑掉磷酸铁锂。


              IP属地:云南来自iPhone客户端42楼2023-01-21 17:48
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                固态电池才是现在发展方向,续航1000公里+,充电半小时,安全性大大提高。然后再搞个钙化钛的太阳能电池,电能转化率超30%


                IP属地:重庆来自Android客户端43楼2023-01-21 18:00
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                  2026-01-31 06:29:26
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                  当量越来越大是吧


                  IP属地:江西来自Android客户端45楼2023-01-21 18:22
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                    麒麟电池牺牲了安全性,一搓就炸,军工老哥直播间透露的


                    IP属地:新疆来自Android客户端46楼2023-01-21 18:23
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                      CLTC续航就别拿来说事了,某些情况下,可能还不如NEDC,虽然是我国的标准,但是对车企有点太放纵了


                      来自Android客户端47楼2023-01-21 18:48
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                        实话说,现在的电池容量已经不是最大的问题了,最大的问题在充电桩。


                        IP属地:山东来自Android客户端48楼2023-01-21 19:03
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                          看这个趋势,10年之后,家用车领域,电动车真的能把燃油车彻底干掉


                          IP属地:江苏来自Android客户端49楼2023-01-21 19:58
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