什么叫做进化到单盘

主流山地还逐渐偏向软尾了呢

单盘把左手彻底闲置了，操作不熟练的新手喜欢啊，不需考虑链条位置，无脑用右手操控。但单盘的缺点是很明显的，链条斜拉，动力损耗绝对比双盘和三盘大，而且，想兼顾爬陡坡的话，飞轮重得很，减下的重都跑到飞轮上去了。

拿一个小牙盘换几个大飞轮实在是不划算。

魔都不比赛平路绕圈单盘够了，46t带11-23飞轮非常合适

什么叫仅仅为兼顾，这还不重要吗

平路不够用，爬坡也不够用，当然游骑是没啥问题了，类似于山马和瓜车这种真的是游骑最好了，牺牲速度但是舒适性好点

爬坡就知道小盘的好了

公路车的使用场景需要更加细腻的档位变化，而不是更大的范围

我现在就用单盘，非常好用，周围的线路单盘完全够用了。

长距离齿比的绵密度很舒服

一般固定踏频成习惯，就发现齿比越密越好。

不是技术不到位，不是齿比不够紧密，是现在不需要这个利润点，现在忙着圈刹换碟刹，这个赚足了；下一步是电变十二速全面取代十一速；再下一步才是整盘片。所谓的潮流都是头部的几家定的，利润引领潮流。

所以单盘到底哪里好