通赞五金厂房，胶合板产业园一区，目前正在做4# 厂房。

盛美嘉木业，进入收尾阶段，正在做围墙，拆了一杆路灯。关于拆路灯这个事，我肯定不赞同，如果阻挡到了可以迁移，而不是一拆了之，拆完了还不知道去哪了，九龙工业园很多厂都拆过，你拆一盏我拆一盏，最后这条路还有路灯吗？

关于卫龙路和九龙大道这个路口匠艺百年这一角，我怎么看怎么奇怪，这次终于发现问题了，卫龙路新做的转弯半径居然没有顺接九龙大道的展宽，而是接到了九龙大道旧预留路口上，那原本旧预留路口是20米路的路口，现在扩宽到了30米，那肯定接不上的。

我不知道是设计的没脑子，还是放线放错，总之就很奇怪，九龙工业园的规划在做了九龙大道之后进行了大改，只保留了九龙大道的线位和宽度，其它的道路都改了，所以九龙大道原本预留的路口和后面的路都接不上，关键是新路接入，也不对九龙大道旧路的路口进行同步改造，很奇怪，很粗糙，是不应该出现的。
当然，九龙工业园基础设施毛病很多，比如没有一个路灯能亮、新旧路交接处总有问题没改、路灯越拆越多、道路质量问题等。

城西的中兴公馆最近又复工了，中兴嘛大概就是中兴陶瓷的老板开发的，不知道在这个位置好卖吗？

幸福世家，已经一年没变化了。

这是第五幼儿园吗？我记得我上次说过，现在忘了，在长城陶瓷厂原址内，现在在做外立面装饰。

美柏金和苑，路边这栋已经交房了，里面还有一栋25层的，只打了个地基，估计做了地下室，一层位置竖起了几根钢筋，开发商已经摆烂了城南的盘了，这栋楼好歹还憋了一口气建成交房了，至于里面那栋还能不能建起来，我不知道。建成这栋和公示方案的效果图简直没有任何关系。
后面那栋是万盛华庭二期，已经这样一年多了，开发商主力集中在城南的三个楼盘了，对这里感觉已经不管不顾能拖就拖了，那明明就差个外墙的事

美柏金和苑效果图，效果图明明是屎黄色的平顶，但是实际上又多了点那种中式的瓦。看这个效果图旁边还有两栋呢，只是不知道还会不会有了，毕竟摆烂就要摆到底。

万盛华庭二期效果图，看他们规划还要建两栋的。

东风家和城，烂尾的那两栋依旧是烂尾，但是高层封顶那栋又有了一点变化，做了一部分外墙涂料和底漆，但是好像现在又没有任何动静，之前说这个脚手架要拆了，说开发商给不起租金了，结果又撑到了现在做了一点涂料，希望开发商能撑过来吧。

天裕尊府，最后一栋楼拆了一半的脚手架，我很好奇这栋楼没有塔吊是怎么拆脚手架的，也很好奇为什么外立面都没做就开始拆脚手架，是给不起脚手架租金了吗？

万盛华庭应该是万盛目前唯一一个在门口铺花岗岩的楼盘吧，无论是换老板之前还是之后，他们开发的盘包括景观大道旁边的盘门口都是铺水泥，最早开发的站前大道的盘是铺广场砖，没想到城西的这个楼盘倒是铺了一点花岗岩，真是稀奇事。

城西目前看起来越来越难救了，以后政府也不知道还有没有钱对城西进行投入，前景堪忧。

广西常源食品加工有限公司肉类深加工项目位于罗江镇，总投资约3亿元，建设用地80亩，该项目分三期建设，第一期主要建设肉类加工生产线，配套“公司+产业园+农户”“村企合作”等模式养殖生猪；第二期主要建设肉类深加工项目，建设大型冷藏库，年生产、冷藏、配送冷鲜猪肉约6万吨，同时配备完善的现代冷链配送设施，成为当地肉类外输出与外部食品经销商的连接枢纽；第三期主要建设肉类精深加工项目。项目的建成，将极大地促进农村经济发展，增加农民收入，助力乡村振兴。

贴吧赶紧关门大吉吧

所以摆渡做不起来

北部三个收费站大概位置，看看开发条件(难度)

这俩桥墩到底怎么啦？是施工工序的特殊要求吗？两个桥墩都把其中一个桩头用水泥回浇了，然后挖上了一样的坑，周围还用水泥硬化了，我搞不懂，我认为如果桩没问题的话，直接浇筑承台不是省事吗？但是看这个一模一样的处理方式，更像是一种工序要求。

侨乡华府酒店的进度。酒店的作用在这次疫情中体现出来了。。。

宽华未开发地块用地性质要调整了，基本就是把原来的商业用地商务办公用地调整成为商住混合用地，限高调整，容积率调整，最后就类似于新世纪豪园那种楼盘了，住宅小区外面围着一圈2层沿街底商，没什么特色和商业可言了
呵呵，商铺需求量下降，住宅就一定有人买么？不过宽华原来那个商场也是非常落后的设计，没有就没有吧，建商品房也无所谓，但开发商别到最后卖不出去哭就行。

这次调整的是3# 地块未建设部分和4# 地块整块，调整成与1# 华盛名都一样的用地性质（商住混合），所以现在华盛名都的样子，假如不出意外的话，就是以后3# 未建地块与4# 地块未来的样子，住宅楼+沿街商铺模式。


原用地性质以及指标

修改后的用地性质以及指标，主要区别就是用地性质变了，从商业服务设施用地变成了商住混合用地，建筑高度变了，因为住建部有新规定，所以建筑限高是80米，不然按照利益最大化应该是100米限高，其余的容积率和建筑密度和绿地率基本就是按照居住用地标准了，地块怎么划分目前不清楚，会不会单独把商业和住宅分开设置，如果是分开设置那还是有一个商场+N多栋高层住宅楼的，如果是混合设置，那就是华盛名都那个样子，住宅+沿街2层商铺，我当然是希望分开设置，那样至少可以多个商场，沿街商铺说实在的更饱和，更加没有建设的必要。

具体方案等这个用地性质调整听证会通过之后，年底前应该会出，可惜倒不觉得有什么可惜，以前那个也不是什么好方案，他们第一版画大饼的方案确实挺好的，一个现代化商场+两栋现代化酒店和写字楼，不过那毕竟是大饼，除了华盛名都和那一版效果图有关之外，别的基本没有半毛钱关系了。
现在3# 地块那么差的方案都要改，会不会往更差改呢。我觉得更差的概念是，整个地块未建部分全改成住宅楼+一圈沿街商铺，那是我认为更差的方案、就完全脱离了“宽华城”的含义了，如果是一个商场+住宅楼+部分沿街商铺，那就是比原来的方案要好的，毕竟原来的方案也很奇怪嘛，一个商业还要分成三栋楼，后面还配套一些布局奇怪的天地楼，留了个没什么用的广场其实是停车场。
画了个简单的示意图，是我认为比现在的方案好一点的方案，既保留了大部分面积用作居住用地满足了开发商开发住宅的需求，临一级路一面因为较嘈杂，扬尘较大，所以尽量少布置住宅，体现了居住的合理性，又满足了商业配套需求，临一级路一面布置商场的设置也满足了城市形象的需求，城市常规的综合体设计都是这种组成，从配套角度、商业动线、居住角度都是比较适合的。从配套来看，宽华已经有了市场、商业街、沿街商铺了，配套一个商场也是弥补空缺，也是合情合理的。我觉得至少商场要保留并且面积扩大吧，如果商场都不留一个，那还有什么意义？地段价值都是靠自身创造的，如果周围没有任何配套，自己也不做的话，地段再好也没什么价值，更何况地段也不是很好。

九龙工业园又要多配套一个消防站了，这样一来九龙工业园配套更完善了。

玉岑高铁容县段高清线路图 来自221

这进展速度可以

再次吐槽一下太平洋的施工质量，尽管从绕城公路到九龙工业园的市政道路出了那么多大大小小的质量问题，但是他们还是屡试不爽的感觉，这是之前说的九龙工业园卫龙路新铺的路段，那个雨水箅子居然还是和高新大道的一样豆腐渣，这路还没完工呢，估计是被他们自己的施工车辆碾压烂的，他们没有吸取教训吗？还用这种豆腐渣雨水箅子吗？

高新大道九龙二路预留路口，伸缩缝变成了一条将近10厘米的缝，并且蔓延到人行道，这种情况最大的可能是深层路基处理没做好，因为是一整板沉降的，而不是局部破碎，有可能是没有换填，也有可能是路基没有分层压实，或者是分层压实不达标。
新开工的九龙二路换填甚至挖深到了地下七八米，十分怀疑太平洋根本没换填，就是挖到路基深度之后直接碾压做基层然后做路面，所以才会时不时这边开裂那边沉降。

这个裂缝蔓延到人行道，说明这下方一大块区域在沉降

这些还只是我能看到的，如果是看不到的呢？比如隐蔽工程部分，排水管网，地下管网又会是什么样呢？想想后背发凉，地上的路面开裂了，修修补补还能用，地下的出问题问题可就大了，漏水，掏空，进一步沉降，如果是污水管漏水，还会污染地下水源，如果有桥的更不敢想，水泥用差一点，钢筋用细一点，那就是灾难性的。
下面是太平洋做的进港大道的雨水管，平口管甚至连基本的平顺都做不到，到处都是错位的，试想，雨水在里面流动会顺畅吗？

这种没有明显拐弯的管节居然都能错几次位，我不知道施工方的水平到底差成什么样，是不是随便路边找几个人做的，没有施工标准，甚至监理都没有？

容县除了太平洋施工的工程，很少有质量这么差的，一建也是PPP项目，至少别人也是规规矩矩按照规范按照标准施工的，更别说那些容县财政出钱的工程，几乎没有这么离谱的，太平洋算是开了个质量坏头，我上面说这些路，只有绕城公路是PPP项目，其它的都是容县自己出钱的项目，居然能做到这么差，如果不是为了抵PPP的债，完全不需要给太平洋做的，别最后因为绕城公路引起了容县市政工程质量的连锁反应。

怪不得在容的项目没声音了，都要破产重组了