没啥用的图，很模糊，大概知道两点信息：拆迁户有一部分安置在站前大道江山悦地块上，江山悅地块红线退了15米，不知道是原本预留了还是后面政府和开发商协商的，还有一部分安置在容州一号对面规划路旁边，另一部分安置在四小东侧规划路路边，分成四块，分别为A8 A9 A7 A6地块，有两块在站前大道旁边。
还有另一点是，站前大道旧路会有一段改造段，从城西路路口到容州一号路口过去一点，增加一段展宽，缩窄了站前大道一边的人行道，改造一段绿化带，可能会同步铺一段沥青，但是我觉得这段路铺沥青还是有点可惜，毕竟是容县最平整的水泥路面。

今天看侨乡容县，“玉林恳亲大会”终于在玉州区举办了？

真壮观，厂房多起来了。就差主楼装修了。

玉岑段三段中标，一段流标。这里说一下，流标很正常，不用大惊小怪，会组织重新招标的。
1、2、3标各自长度大约是20公里，分别位于北流、容县、岑溪境内，一标大约是玉林北站-容县容西镇，其中一标包含了至省界全段111公里的铺轨工程；二标是容县容西镇-容州镇木井村；3标是容县容州镇木井村-岑溪境内，新开工的六丰顶隧道就是这个标段内的；流标的4标则是全段在岑溪境内，约17公里，应该是到岑溪东这段，流标了要重新组织招标，也就是说容县境内的路段全部有施工单位中标，但估计岑溪境内的4标会晚开工一个月了。
这次招标正线不含岑溪东-省界段，加上已经施工的容岑隧道，约为85公里，但奇怪铺轨的工程量就包含了省界段在内一共111公里，不太懂这种流程。

平容高速进展也是不温不火，估计是用地指标下不来， 不知道今年能不能实质动工了。已经改道的南珠高速同样有这种问题。

初步设计批复之后下一步是什么？快开工了吧

虽然过了那么久已经对玉岑的新闻感到麻木了，但还是发一下吧，好事多磨，希望顺利完工

这些片区要做控制性详细规划了，现在做的是招标代理的招标，估计日后这些标会慢慢发出来。企岭山公园西南侧控制性详细规划应该指的是实验高中以西至卓园印象那一片；健康食品产业园南区指的是容岑一级路南侧、万丈路东侧片区；高铁南站周边控制性详细规划之前已经出过一版了，这次为什么还要招标不清楚；南梧高速公路北侧地块控制性详细规划应该指的是绕城公路南侧现状包含中桂农在内的地块，估计只是高速路出口至周口这一片的，而不涉及周口往西的，虽然周口往西还有大面积可供开发的地块，但是平容高速从这块地穿过，会有一定的分割作用，不利于开发；新一代电子信息产业园周边地块竖向排水规划指的是对道路地下排水管网排水方向做一个规划，从什么方向往什么方向排，最后汇聚到什么方向排出该区域；火车站西南侧片区，指的应该就是以容县人民医院第二院区在内的综合性片区开发。
饼画的很大，多少年能开发完不知道。

其实国庆有拍一些图，只是没空发出来，打算这几天陆陆续续发完。整体来说，今年的项目进展和三月份相比可以说是基本没有什么特别明显的进展，当然，整体经济环境是一个原因，资金落实较为困难，但是还有一些其它的原因，比如征地拆迁，用地指标方面的问题，其实对于今年的项目进展，我是有些失望的，但是想想可能今后这种低速发展的现象将成为常态，不免有些失落。
站前大桥的进展仍旧主要局限在南岸，拆迁目前没有进展，南岸引桥的桥墩已经基本立起来了，个别已经开始做桥墩浇筑了，从站前大桥南岸没有盖梁的墩台形式来看，估计梁是现浇的，而不是预制的箱梁，如果是预制的箱梁，应该在桥墩顶部有一条横向盖梁的。


围堰内的桩还是没感觉有什么进展，主跨的之前刷到过有在试桩，但感觉主跨的那个位置还是草堆，目前在施工那一排一半在水里一半在岸上的桥墩，那排桥墩一共有16个桩，不知道围堰内的桥墩什么时候能开始浇筑，保守估计要到年底了。

6号桥墩的其中一个墩的其中一个桩，不知道为什么破了桩头之后又重新浇筑了一块混凝土，应该是出现了什么工艺上的问题，总之，这个桥墩因为这个桩的问题没能浇筑承台。

由于是前几天拍的，拍的时候还没有完全立完桥墩的钢筋笼，现在南岸桥墩的钢筋笼除了6号墩的其中一个墩之外已经基本已经立起来了

北岸红线征收范围已经在地上画出来了，岸边是从路口直到有个院子的房子这里。

另外不需要征收这边也画了道路红线，房子不在红线范围内。

桂南路内的红线范围


城西路的红线范围，只拆王座那一栋楼，往西不拆。

站前大桥北岸征收不知道年底能不能开始，如果顺利的话明年春节估计就能拆掉一些了，不顺利的话，可能要强拆了。

防洪堤工程。目前绣江两岸段进度滞后，南岸站前大桥以西自从上次空库以来做了河堤之后就没有进展了，电站下游步道铺了水泥，准备安装水泥栏杆。除了土建工程滞后之外，装饰工程也滞后，栏杆喷漆没有新进展，除了绣江北岸以西段喷漆了，其余的河段均还未喷漆。
电站下游段，水泥步道已经铺设完毕，正准备安装水泥栏杆

这一段河堤离水面又比上游要高，那说明其实是可以做得高一些的，上游离常水位线只有1米那纯粹就是省钱了，但其实下游这个河堤高度也是矮的可怜的，随便下个大雨开闸放水都能淹掉，不知道这里综合考虑过绣江复航后的水位没有，会不会以后绣江复航开工之后这里的河堤又要加高？

我为什么一直诟病电站上游河堤建的矮呢？发大水被水淹是主要的，其次是因为离水面近，以后安装景观灯也是问题，比如装个洗墙灯，有效投射距离都不到一米，自然效果会差很多，而且还有经常性被水淹的风险。

南宁河防洪堤，目前进展稍快的就是这段了。之前我以为防洪堤的高度就只是到水边那个挡墙的高度，现在是多加了个护坡，护坡以上才是2米人行步道的位置，这样看起来就正常多了，这种护坡可以增大南宁河的排洪性，排洪空间得到增加。

用的是这种铰接式护坡砖，通过砖之间的互相交叠，形成一个稳定的防冲刷整体，再在砖缝之间填土做绿化。



防洪堤与周边民居关系，比周边矮的不止一点半点的，所以未来怎么和周边地块衔接也是个问题，应该要再放坡

厢南大道这里有一座旧桥，防洪堤为配合这条桥做了顺接，但是其实真的有钱可以拆掉重建一座尺寸更合理的桥，反正是简易桥，造价也不会很高。，现在就感觉有点奇奇怪怪的

桥上游，后期局部加高了河堤，这里就不再做护坡了，而是直接做栏杆和步道。

之前说过，南宁河河堤如果能和绣江河堤步道连接起来，那居民的活动空间会更大，这次回去看到了正在做。

由于南宁河步道比绣江防洪堤步道低了不是一点半点，所以在绣江边开始逐步放坡，降至南宁河步道的高度。
新浇筑河堤与旧河堤衔接部位。

河堤梁下面的土没有填实，所以不知道到时候怎么处理，这个不会影响这条梁，但是会影响以后在上面的水泥步道，没有夯实就会导致水泥步道开裂。

这里不知道为什么要留一个那么大的支流口，明明只是一条小水沟，可以看到这个口上面新做了一条上跨步道连接南宁河步道，因为南宁河步道在放坡顶，所以这个步道并不是设在河边，而是设在与南宁河步道相对的坡顶位置。

这个支流口只是一条小水沟，不知道为什么留了那么大的口子。

因为南宁河防洪堤是截弯取直的，所以遗留了很多废弃的旧河道，原河道两边有一些养殖场或者民居排放的污水，因为排水不畅所以导致原有河道恶臭无比，这个可能会影响以后南宁河两岸的环境。

杨湾河护岸，目前进展有点奇怪，是高速路引线下游有进展，进展也很快，而之前有进展的高速路引线上游，目前是停工状态。
看第一级挡墙高度，可以推测出杨湾河的护岸形式也是和南宁河一致的，都是采用铰接护坡+步道的形式

我不知道到底发生了什么，为什么高速路引线杨湾桥迟迟不架梁，明明就不需要花很多钱，桥墩也做好了。现在导致这里成为整条高速路引线的瓶颈之一。

但不得不说这条桥桥下空间很宽阔，毕竟有100米长，以后沿杨湾河规划的市政道路其实可以下穿杨湾桥经过，再通过匝道连接高速路引线，但是现在规划是直接连接高速路引线形成十字路口了

目前已经完成了一部分河段的第一级河堤，后面还要做护坡和第二级河堤以及栏杆和步道。

前面是往十里方向的杨湾桥，杨湾桥下游有一个梯级水坝，所以下游的护岸高度又比这里的要矮，所以不太懂为什么一条小河还有几级水坝，但没有这些水坝，可能这条河就没水了。


桥下净空还是足够人行的，但是不知道为什么没继续做，流浪汉似乎在桥下搭了一个住所，可能要解决这个问题。

一些通信光缆的电线杆子也成了施工的阻碍之一。