其实万利片区PPP项目的这些道路，存在了一个很明显的设计错误，就是路面这些字，乍一看是没什么问题，但是这是一个字的顺序错误，这里写字遵循了从上往下的规律，但是我们开车在路面上行驶时，看字顺序是先近后远的，所以一般的做法顺序是，机动车道这几个字，应该由近向远写，这样司机才能及时辨别车道并进行相应的操作，像万利片区这样写，司机不到最后一个字前面都不知道这是什么车道，这一定是设计有问题的，因为我所见到的大城市的路面写字，基本都不会像这样写。万利片区所有路面写了字的道路都有这样的错误。


中医院前方，这种二车道的路铺沥青其实挺好看的，万利片区的PPP项目，很多都做了设计变更，原本很多设计是水泥路面的道路，都改成了沥青路，不知道是不是这个原因导致投资额变高，投资规模变少，所以后面河南大道还有纵二路都有一段不做了。

中医院这里已经开通了公交线路，立了公交站牌。

容县棚户区安置房南侧道路，这条路完成面是30米的道路宽度，仅有双向四车道，和总体规划的外环南路整体40-45米双向六车道的道路宽度接不上，不知道为什么这一段搞特殊，估计后面也是要改成45米路的，毕竟是次干道，还是很重要的，尤其是高铁新城落户这里之后，不希望在这里变成瓶颈。

站前大道大华片区段，因为停工搁置太久，部分水稳层已经被车压得坑坑洼洼。

说停工吧，也没有完全停工，至少往南拆了条村子之后，还是继续做了土方的。

原来做了水稳层的路段，就停工很久了，拆迁是个原因，但是不拆迁也可以先把路面铺好，不然水稳层久了之后会失效，现在基本都需要重做了。估计是在等方案修改吧，因为万利片区路段的站前大道是二幅路路断面，有一条中央分隔带没有侧分带；而这大华段则是三幅路断面，有两条侧分带没有中央分隔带，这样两段路不好衔接，从长远看，把大华段的站前大道改成和万利段的站前大道一样的带有中央分隔带的道路形式，也是有优点的，首先会更美观，其次衔接更顺畅；改造资金也不会太大，拆掉两侧的侧分带，新做一条中央分隔带，路灯设计到人行道和中央分隔带里，排水管网不需要改，拆掉侧分带外面的排水口就可以了，在这段路没完工之前改，成本要比完工后再改小得多，而且呢，说实在这条路的水稳层质量是有些问题的，比那种石灰石搅拌的要差一些，改造也可以顺带更换一下这些水稳层，免得以后出现质量隐患，还是希望有关部门慎重考虑的。

两侧绿化带已经长满了杂草，水稳层已经出现了剥离和坑洞，已经不适合直接在上面铺沥青，需要更换。

城南站-高峰厂道路，也有人叫它高林路，其实最终命名应该还是城南大道，这条路估计是容县建设周期最长的一条路了，多次动工停工，也遇到了巨大的拆迁难题，如今的大部分通车也是来之不易的，而时至今日拆迁工作也还在进行中，虽然说慢，但是还是那句话，就算一年拆一间，十年也能拆完了，最重要的是要坚持。
前面的洗车美容铁棚是仍然需要拆的。

还有这个旧加油站，峤山路通往宽华城预留路口，以后石寨旧路想方便前往城南大道和一级路就靠这条路了，也是要拆的。

前面也有若干要拆的建筑，就不一一列举了，这条路东侧是拆完的，西侧则还有十几处构筑物需要拆，还是希望有关部门上心一些，争取尽早拆完这些建筑，还市民一条完整的大道。

下图左边到没批外墙那栋房子，这一排都是要拆的，是为了接入健康粮仓南侧道路，也就是规划的外环南路。所以这条路两侧的拆迁，真是任重道远。

从这个角度看，其实这条路城市观感还可以，虽然说第一立面都是民房，但是天际线都是高层建筑，也有点城市味道。

这个角度就暴露了比较多缺陷，仍旧是旧路两侧破败的厂房和村落，拉低了整体形象。高林旧厂和富来康开发楼盘了可能对这条路的形象提升有所帮助。

黑五类健康粮仓，没想到主楼封顶之后，会是那么庞大的一组建筑，黑五类这个新厂房，都是真金白银的投入呀。


在这个厂房主楼面前，80米的景观大道都显得像一条小路了，巨大的建筑体量带来的压迫感，不是小建筑可以比的。






一期应该是只把沿景观大道的建筑建成，完成形象主立面，估计有一到两个厂房会拖到二期，至于路口的托马斯小镇还建不建暂时不清楚，如果没有政策支持，建议是不要做了，还不如留着做南方食品的总部大楼算了。

效果图来看，这个厂房有一个利用道路高差做的高于路面的地下室，就是不用开挖直接浇筑，把一层当做地下室了，不知道实际施工会不会做，反正现在看样子不像是要做地下室的样子。投资额好像也缩水了，去掉地下室确实可以缩减一大部分投资额。

景观大道天瑞丽景门口的人行道，凸出的这一截看来是没办法改低了，因为是高压电缆沟，但是改造还是要改的，市政部门需要介入和参与，不然留着这么一块隐患也不好。


部分损坏的人行道和路面还没补。

天瑞丽景大门，有点磕碜

前面蓝色围挡的地块是新世纪宝翠园的，和新世纪豪园不是一个开发商了，也不知道还能不能开工，估计不开工地就要被收回，现在挖几下围个围墙做做样子。

对面的江山秀境，说实在的我又一次对森昌开发的东西失望了，以为江山峰境之后，森昌楼盘的细节质量能提升，但是江山秀境又拉低了我对他们的认知，原本景观大道预留的是9米绿化，他们直接满铺水泥到路边。

满铺到路边也就算了，关键是这些水泥还是做了防划痕的，说明这就是面层了，上面不会再铺石材或者瓷砖之类的东西了，实在没钱，你可以铺点草皮啊，又不按照规划要求，又想占原本的绿化用地做停车场之类的，又想省钱，吃相有点难看。

容县几条纵向主干道，其实做一下各自定位的，比如景观大道和高速路引线，定位为容县旅游景观大道，以串联旅游景区、旅游酒店为主的大道；
站前大道可以定位成城市景观大道，以现代化建筑为主，居住建筑为辅的城市大道；
进港大道可以定位成容县的工业景观大道，两侧厂房为主，串联城南的工业园和城北的食品产业园；
再恢复原水泥电石厂绣江三桥规划，串联南北，打造容县的居住景观大道，两侧建造生态宜居的住宅小区。

景观大道和高速路引线这十多公里，至少目前来看，政府对于打造旅游景观大道的定位还是很清晰的，沿路布局了容县旅游集散中心、盛唐小镇、容州古城、广西华侨博物馆、易兴富豪大酒店、容州国际大酒店、民国小镇、黑五类健康粮仓、健康小镇、容县体育中心、都峤山白鹤塘景区，目前是继续做好项目推进，尽早开工就可以了。


吉营逸城悦府，我想不通这种多层建筑，怎么建了那么久都没完工，归根结底还是没钱，二期也建不起来了。

景观大道都峤山山脚这里，因为都峤山的原因，有一段人行道是没做的，当时说要做一段重力式挡土墙，现在也没下文，不知道这里可以烂到什么时候。

景观大道旁边的山丘上，春节期间看到一些越野摩托车在这里玩越野，说明了旅游对于景观大道而言，是实至名归的，从政府到民间。

但是景观大道也有不好的地方，就是随处可见的井盖破裂，有些井盖破裂了一两年了也没见有任何人维修，虽然有防坠网，但是这凸起或者凹陷也是一个巨大的隐患，希望能尽快维修。

有时候还是觉得球墨铸铁井盖好，最抗压，不需要有像景观大道这种坠井的风险，钢纤维混凝土井盖这种东西，在容县现阶段城市管理水平下，还是少采用吧，不出事还好，出事了就麻烦了。

侨乡华府一期以及周边配套道路。
一期河南大道这边，有一大块空地，大概率是是未来的安置区，我也不知道为了修这条河南大道，到底达成了什么协议，明明没拆什么房子，为什么要给那么多沿街安置用地。

侨乡华府配套道路，这条路比河南大道预留路口宽了一些，一边约一米五左右，不知道最后会怎么处理，是改造河南大道路口还是在这里缩小顺接河南大道路口？

其实这种问题应该是可以预见的，因为容县工人文化宫周边道路也是一建做的，那条路其实就会接过来，接到河南大道这里，但是为什么河南大道预留路口会小一点，估计是设计不注意细节的原因，没有考虑到两条路未来对接的情况，现在改造河南大道预留路口的可能性更大一些。

道路水稳层基本做好了，人行道还没做，估计也是沥青路面了。

侨乡华府一期商铺，骑楼风格，新中式岭南风格，其实还挺有特色的。

侨乡华府三期，地块内的建筑物已经拆完了，右边最矮那栋进度滞后，是旁边的那些楼封顶了，那栋才开始建的，不知道为什么留一栋后面做，这些楼有一部分封顶了很久了，但是都没开始做外立面，进度滞后。

这条路会通到厢南大道。

侨乡华府一期大门前方道路，以后这条路会延伸到城南大道预留路口。

华侨博物馆后方视角。

华侨博物馆周边。

这里城市感还挺强的，是一个比较好的城市景观取景地，以后侨乡华府三期全部建好了之后应该会更好。

华侨博物馆后方，沥青环路已经铺好了

地下停车场，入口标识也标上了“华侨博物馆”。

但是栏杆做的不太好，首先焊点不饱满，很多空缺，以后雨水进去了容易生锈。

其次是焊点也很难看。

还有的就是已经有部分地方生锈了，不知道这个栏杆能坚持多久。

华侨博物馆后面的柱廊底下，因为靠近工地也没人清理，地上已经非常脏。

之前其实陷入了一个误区，认为广西华侨博物馆挂上了广西的名号是省级博物馆 ，等级比容县博物馆县级馆要高，但是我后面才想起来，容县博物馆其实是国家三级博物馆，是国家级的博物馆，比华侨博物馆级别要高。
不知道是因为什么原因，华侨博物馆迟迟不做室内装修，从期待它投入使用，变成了失望，还是需要加快推进博物馆的室内设计工作呀。

进港大道，拆迁没什么进展，一部分路基做好了，整体进度滞后。


有一小段路基做好了，而且埋了排水管。

当然，也就只有这一小段。



这块是祝氏又一个新厂的地块，好像是建饲料厂把。

消防大队门口的这条路，果然是吉恩做的，当时和高速路引线还有城南站-高峰厂道路捆绑一起做的，这条路也在收尾了，但有一大段还没刻防划痕。

下面这段到消防大队门口就没刻防划痕。

消防大队这段没刻防划痕。

河南大道百景园段，已经基本完工了。

去年国庆说的那条被挖的凹槽，现在也铲掉用沥青覆盖掉了，说明施工队也知道，有那条槽可能验收都难过，修肯定也花了不少钱，是一整块沥青铲掉重铺，是什么神人做的呢？施工队给自己挖坑吗？

因为道路不通，所以现在大部分只能做停车场，也因为道路不通，要做一个临时开口，设计的中央分隔带迟迟不能做。

质量而言，不比一建做的差，就是路灯款式有点不一样。

路牌，路名也已经全标好了，这段路短期内想通车，修建万达路接通厢南大道是个选择，不然就拆一堆房子接高速路引线。

容城帝景门口，把水泥砖换成了仿石瓷砖。

绿化带，这里是展宽段绿化带，所以有所缩减，正常路段的绿化带差不多是6米宽。

道路旁边的若干楼盘

这条路也是我在容县见到的第一条同步配建公交站候车亭的道路，哪怕是景观大道都没见过建候车亭的。

这样其实挺好，可以同步预留建设，避免了以后二次开挖。

这条路的施工方是广西环城建设集团有限公司，也希望能尽快修建万达路或者河南大道百景园至高速引线段，让这段路早日投入使用。

万达路与河南大道规划路口的位置，不知道猴年马月才能延伸到高速路引线。

人行横道，跨绿化带这段做的不是很好，首先是无障碍设计做的不好，按理说斑马线那里的路沿石应该降低和路面齐平，那样才算无障碍设计，其次是这些水泥砖没有路沿石包边，以后容易散架。绿化带里面的人行通道应该整体下降到和路面齐平，旁边的绿化带再用路沿石围起来，那才是正确的做法。但是现阶段，深究城市细节也没太多的意义，一是不会改，二是下次还会犯这种错。

人行道样式和一建做的河南大道差不多，都是灰色水泥砖为主，嵌入红色水泥砖分隔，行道树是大叶紫薇，景观效果比较好。

正常宽度的中央分隔带，目测约6米。绿化配置比一建做的河南大道要高一些。

实验中学西侧道路预留路口。

这个井盖的施工工艺是我目前为止，看到容县的沥青路里面做得最好的井盖了，完全，可以说是完美齐平于路面，没有一点凸起或者凹陷，一建做的PPP项目，井盖或多或少高于或者低于路面，行车会产生颠簸，环城建设这个工艺才是正确做法。

容城帝景和百景园的大门对比，施工速度也是天差地别。

富林路，装上路灯铺上人行道之后，还算看得过去，不过部分路段没做人行道也没装路灯，半吊子工程。

百景园旁边这块地，其实很适合做成口袋公园，类似汇丰邻里中心门口那个，也确实不理解当初为什么拍出这块地这里会留这个角。

绣江茗城。

这个拆脚手架的行为让人不解，明明就是瓷砖楼，楼顶那里还贴了一点瓷砖的，为什么在没做外墙的情况下就拆了脚手架呢？没听说过瓷砖是拆了脚手架才贴的呀，还是说中途要求改成涂料或者真石漆了？但是就算改，也没必要先拆再做呀，用吊篮做外墙的那个是爬架的做法，全脚手架的可以直接做的呀，至少可以先做底漆。无论何种理由都解释不通拆脚手架的行为，只能静观其变了。

拆脚手架这两栋，窗框护栏什么的其实都安装好的了。

容城帝景九号楼，容城帝景我对比了一下，虽然说是上个月复工了，但是我看了看三期没封顶的楼栋，层数没有明显的变化，可能是都集中在二期住宅楼和地下室上了？

容城帝景八号楼1-2单元

容城帝景十号楼。

河边看容城帝景和绣江茗城

无论如何，早日完工才是最重要的。

厢南大道上的若干项目。
厢南大道新荣路路口三小第二校区这个角的这块地，其实适合做一小型的街旁花园，做一些精致的花境绿化，搭配乔灌木，辅以一些景观石，可以让这里的景观得到很大的提升，而不至于现在这样，虽然种的都是花，但是没什么美感可言。

就像这样做花境种植，可以提升精致度，也能解决这种尴尬地块的用途。

之前这里路边的房子都拆了，现在原址重建，留出了一条路，通向新岭二巷的方向，也算是符合前几年提出的打造交通微循环的策略了。

厢南大道在这里变窄，接入旧路，左边可以看到道路变窄，右边要拆的瓦房也还没拆。

第三幼儿园保教综合楼二期项目，新建了一栋保教综合楼。
幸福天成售楼部已经开始有破败之势，难以想象，这里的楼盘居然都能烂尾，实在不行转手吧，没有什么烂账，转手还比较容易。这个楼盘一天不建好，配套道路也一天别想建成，这条路就永远都只能是断头路。

厢南大道的井盖又开始冒水了，之前这里靠近万盛大酒店门口那边不是被货车压下陷了吗？然后维修了重做了一条排水管直通南宁河，我以为之前已经修好了，没想到根本就没修过。有关部门没想过这里为什么会冒水吗？从来没来查看过原因吗？难道不怕下面被水掏空，然后地陷？问题，都是日积月累产生的，不去及时解决，问题只会越来越大。

这些涌出来的水，从这里流向下一个能排进去的雨水口。

新润悦府，那么小的楼盘都已经小心翼翼地建了，和几年前那种一下子建十几栋二三十层的时代对比明显，只能说今非昔比，任何东西总有落幕的一天。

雅视地块又重新清表了一次，不是已经收回了吗？是收回之后的清表，便于找到下家吗？按照规划，雅视如果能建好还是很风光的，至少自带一栋地标建筑，不过现在看起来也是回天乏术了。

新一代电子信息产业园，一建PPP项目之一的峤山路的征地拆迁总算有了一丝进展，之前前面也就是祝氏新厂前面，是一个大土坡，现在也铲得差不多了，坡上面原本有一些建筑，现在也仅剩一些痕迹。

远处是中亿电子的厂房，已经搭起来一个钢结构框架。

中柚的厂区里面，那间民房依旧相伴。

田柚甄源厂区，原本黑色的这个厂房是计划建一栋37米高的电商仓储厂房的，可能是没钱了，就把方案改成了单层钢结构厂房。而且在平面图里，这个还是三期建设，但是却是最先建好的，剩下的一二期影子都还没有。

坡顶，能看到原本有些建筑在这里，只是现在已经拆成了残痕。

远处有些脚手架的是2020年开工的桂源医用防护品生产项目，估计是为了生产口罩紧急上马的项目，规划建设5-6层的厂房和仓库，现在看起来都没有建超过三层的，有点悬。

远眺容州商业城。

新一代电子信息产业园，一期只建成两栋，配到道路没建，配套宿舍什么的也没建，今年计划再开工一栋3#楼，照这个速度可以磨到2030年才能把一期建好，这还是列入了广西重大项目的。经济开发区投资有限公司的项目，政府项目是不会烂尾，但是感觉是出于政治任务才建的，并不是出于市场经济建设的，所以效率很低。

这两年太多让我问为什么的项目了，不是我想问为什么，而是真的不得不问，为什么有些项目就是做不好，为什么有些细节就是做不到位，为什么有些问题就是不解决，太多为什么了，到底是我问题多，还是容县已经进入了一个“为什么时期”？
这片区域征地拆迁还任重道远，也不知道万达路峤山路万丈路这三条路，到底何年何月才能建成。

今年与这两栋相邻的第三栋标准厂房应该能开工

这片地方，挖土是挺多的，新一代电子信息产业园在这里，灯饰产业园据说也在这里，但是我总是对这里没什么信心呢，这么多年过去了，也没见做出个什么成果来，要拆的房子也太多了，也没见有什么进展，甚至中柚厂区里面还有一间没拆的，这都是我对这里信心不足期待不强的原由。

只希望能尽早系统性去解决这里现存的问题吧，容县经济开发区需要扩大，不能原地踏步，不能只把重心放在九龙工业园或食品产业园。

有时候是搞不懂，开发区的一些道路为什么要这么规划，一条16米的路，能做什么呀？你说以前规划的路是16米也就算了，现在的新路还预留16米。中柚门前这条路就是这样的，路没铺好都觉得很小了，铺好了岂不是觉得更小？
好歹也弄个20米呀，工厂厂区路段，要预留一些停车空间，现在这样以后停辆车都能把路堵了。

中亿工地。

之前抖音刷到过，挖掘机司机来这里挖土，被这里的人拿石头砸了玻璃，看了看，这里来来去去也就一间房子，确实不太了解这里为什么那么难拆迁，但是砸别人玻璃也是不对的吧。

易兴富豪大酒店，老生常谈的项目了，去看了看，又有一丁点进展。


门口这个水景依旧没收边

门口的沥青路倒是铺了。

但是门楼建筑的一些装饰构件还没有安装回去，所以看到一个个洞。

不知道这几年还能不能看到它开业，还是那句，希望政府不要要求这个酒店创星，因为创星目前没有好处，需要巨大的运维成本，希尔顿、洲际、凯悦之类的高档酒店，不创星也能提供不亚于星级酒店的服务，按星级标准建设就好了，不需要创星的。