减低档有发动机帮你分担部分制动

空挡不滑行就白手动了

驾校就是2楼说的，实际开就是空挡划过去，慢踩刹车控制距离

我有个不好的习惯，直接挂空挡溜车，别学我

手动挡的精华就是利用降档使发动机联合制动，5降4降3降2再离合刹车。
当你碰到急刹的时候利用联合制动比你直接5挡刹车的距离更短。
如果你能找到车子的极限刹车点（abs触发前一点的力度）就可以缩短刹车距离，千万不要离合刹车同时踩，再次也要刹车到底低速了再离合。
手动挡这些是要掌握的。

5挡直接到空挡，视情况刹车

自动挡的就喜欢看你们装

看到楼上那么多预判距离，空档滑行的，我就放心了，我还以为就我一个人不听教练话。
当然，降档牵引到摘档刹车也是合理的，毕竟万一路上突然有坡度，或者遇到流氓加塞的就很被动了。

没车就滑行 有车就抢绿灯首发

还要降档？不是都空挡吗，有人挤你另算。

这个只可意会不可言传

有句提醒放最前面：自动不要空档滑行！因为自动的降档逻辑设计上依赖联动车速的反馈油压，就算没有动力输出，根据变速箱的不同，依然有可能受车轮反馈油压的影响，断掉动力输出有可能影响这个和油门油压的平衡，给变速箱折寿。
手动方面，71楼很全。关键是利用发动机，可把车往前拉也就可以往后扯，带着2档刹停和离合到底刹停是两种脚感。日常碰红灯时，带当前档刹到车辆抖动(坡起同款)立刻离合到底直至刹停即可。如果快绿，远远降速等前车速度提起来慢慢跟过去最省油省事，不解释。溜车省是省，问题在于动力切断，紧急制动距离长于带档的同时，紧急加速也反应不过来挂档，确认路况相对安全才这么干