资料，希望喜欢

这车如果真的全部拆了，再装起来会不会发现多了好多螺丝

楼主写的太详细了，第一次看到这么详细的评测蓝卡！从头到尾 一共花了20多分钟看完，学习了！蓝卡现在价格应该不便宜了，其他颜色的做工和蓝卡 是不是一样？合计准备入手一个绿色的那个

发动机舱一直是CMC的重头戏之一。完全取下引擎盖，一台奔驰4.9L排量88Kw OM65型直列四汽缸水冷柴油发动机呈现在你面前，该引擎配有博世的MB预热程序，在2000转时可稳定输出约65马力的功率，扭力参数不详，这是典型的商用车发动机。发动机的缸体与曲轴箱为一体式铸成，模型也表现出了一定的铸造效果。引擎上方两个独立的气门室盖分别由两个金属大铆钉固定，曲轴箱右侧主要是机械式柴油泵，多条铜制的输油管连接到安装在引擎舱后壁右侧的精致金属柴油滤清器，油泵上的调速器、下方的机械油门拉簧、上方连接到缸体的高压喷油管、缸体侧面的预热塞线管等等细节非常到位，弹簧包裹缠绕的管线，铜线，各种螺栓螺母等螺纹紧固件和铆钉细节让人眼花缭乱……多说无益，实在太漂亮了，大家自行欣赏吧

水箱特写～发动机前方由真实皮筋制作的皮带轮系统细节十分到位，散热扇生动形象。可以清楚的看到水箱背面的打孔蚀刻片细节和边框蚀刻片细节。

发动机右侧给人一种错落有致的美妙感觉，主要是进、排气系统。连接着中冷器上方的黑色回水歧管细节满满，包裹着细密蚀刻网的小巧空气滤净器被由螺纹紧固件组成的生动框架结构固定，进气歧管与排气歧管相互交叉安置。曲轴箱旁边前侧应该是连着中冷器进水管的水泵机构，一个独立金属铭牌与红色的小盖子无疑起到点睛之笔，泵体同样由皮带轮传动，P7纵观该结构可以看到许多复杂的水管。而曲轴箱后侧则是启动器。布满螺丝和铆钉细节的防火墙左侧应该是刹车总泵，上面的铭牌异常精密。除此之外，刹车总泵下侧的机构是和真车工作结构完全一样的可动转向机，并且和真车一样具有较大的转向余量(即方向盘转动很多圈才能打死)，上面连接转向柱下面连接前轮，后面我会给大家演示车子的转向功能。

细节特写：几根水冷管的独立接头处均包裹着独立的金属束环细节。

细节特写：应该是机械油门拉簧，很喜欢这种古典的结构

细节特写：柴油滤清器、刹车总泵和水泵上均安装有精细的独立铭牌蚀刻片细节

这个机构应该是该车的原装喇叭，不知道是电动的还是气动的，CMC四款涂装的奔驰卡车均有搭载。注意看它的旁边有由铆钉固定的控制装置。

而右侧灯柱下方的附加电喇叭(包括旁边的附加探照灯)是蓝卡1号运输车独有的配件，甚至与银箭赛车配套的蓝卡2号运输车都没有这两个东西! 这个问题需要注意一下。

纵观发动机舱可以发现，两个气门室盖并不在车子的中轴线上，而是在中间偏右的位置。

细棉麻布料制作的防水布篷上扎有铜扣和四条被金属圆环束缚的皮革条，P2有没有想起匡威的布鞋

小心翼翼的拆下布篷，需要抽掉两条长途贯穿车体两侧挂环的棉线，整个过程比较繁琐并且容易弄坏相关细节，故需要一份细致与耐心。