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回复:问一嘴:为什么民用车不引入类似HALO或单体壳的装置

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去看看宝马i3吧,碳架的。如果你觉得价格完全可以接受的话那这个问题就可以结束了


IP属地:天津来自iPhone客户端47楼2020-12-01 22:45
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    实际事故和F1事故并不是一样的,单体壳效费比不一定高。F1 事故遇到的一般都是冲击事故,而现实生活中你还可能会被渣土车翻车压,被桥板砸,掉入水中很多重情况,进出车内逃生也不方便。况且更简单的五点安全带都普及不开因为很不方便,更别说成本更高的碳纤维单壳体结构了。


    IP属地:美国来自iPhone客户端48楼2020-12-01 23:16
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      2025-12-30 15:20:55
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      我觉得所有的上市车都要立法强制安装防滚架,管你消费者买不买账,只要你想买车还是得老老实实买。


      IP属地:广东49楼2020-12-01 23:24
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        我不信这是正常成年人能提出的问题


        IP属地:浙江来自iPhone客户端50楼2020-12-01 23:37
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          民用车的安全性能足够应付一般道路事故了


          IP属地:陕西来自Android客户端51楼2020-12-01 23:40
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            年轻人有空多念书!


            IP属地:江西来自iPhone客户端52楼2020-12-01 23:45
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              加装防滚架之类的是非法改装


              IP属地:上海来自iPhone客户端53楼2020-12-02 00:13
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                这个壳🈶️多少人能买的起呀


                来自iPhone客户端54楼2020-12-02 00:20
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                  2025-12-30 15:14:55
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                  泥头车降维打击的话halo也是扁的


                  IP属地:广东来自Android客户端55楼2020-12-02 01:16
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                    这就像有人说为什么不给消防员和军人配车手的防火服一样。因为成本架不住


                    IP属地:辽宁来自iPhone客户端56楼2020-12-02 01:27
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                      成本是个问题,普通车目前用不起


                      IP属地:浙江来自Android客户端57楼2020-12-02 03:46
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                        我再按照楼主的思路问个一个相反的问题:赛车为什么没有安全气囊


                        IP属地:浙江来自Android客户端58楼2020-12-02 04:38
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                          主要还是没法自动流水线生产,这种立体结构的东西只能半手工生产


                          IP属地:浙江来自Android客户端59楼2020-12-02 04:46
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                            成本你懂吗?连关键的a柱都偷工减料,


                            IP属地:山东来自iPhone客户端61楼2020-12-02 07:53
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