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回复:问一嘴:为什么民用车不引入类似HALO或单体壳的装置

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有幸在大学生方程式里遇到过单体壳,一块小小的单体壳,花了6位数,这成本你掏钱么。WRC都没用单体壳。。能提出这个问题可真奇葩


IP属地:江苏来自Android客户端17楼2020-12-01 16:07
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    这成本


    IP属地:上海18楼2020-12-01 16:07
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      2025-12-30 13:21:29
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      一个字,钱!钱到位了啥都好说


      IP属地:云南来自Android客户端19楼2020-12-01 16:17
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        民用车有A柱,但不是统一标准。20万价位有些车会用1500甚至1700兆帕的热成型钢。是帕萨特的2倍


        IP属地:北京来自Android客户端20楼2020-12-01 16:19
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          不引入是为了照顾穷人能买得起车


          来自iPhone客户端22楼2020-12-01 16:34
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            目前成本太贵了


            IP属地:广东来自Android客户端24楼2020-12-01 16:49
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              一方面是成本,另一方面民用车不会随便开到两三百公里时速,不会受到那么大力度撞击


              来自Android客户端25楼2020-12-01 16:51
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                国产某些电动老年快乐车,你说啥? 我都不知道安全气囊是啥,你和我单体壳。


                IP属地:浙江来自iPhone客户端26楼2020-12-01 16:52
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                  2025-12-30 13:15:29
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                  民用车也可以非常安全啊,只要你肯付钱


                  来自Android客户端27楼2020-12-01 16:54
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                    最大的阻力确实是成本 而且这样的成本和民用车产业能带来的回报不成正比。 举个例子常规结构的沃尔沃 XC90卖了16年 车祸死亡0人。这车已经要接近100万了。沃尔沃话费了大量的研发成本才能让这些设计保全乘员安全。若是要延用halo这种技术制造民用车 冠研发成本就足以劝退绝大多数的厂牌了。更不提大批量生产和材料成本。


                    IP属地:上海来自iPhone客户端28楼2020-12-01 16:58
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                      那就只有亿万富翁配买车了,一招解决安全和拥堵问题,妙啊


                      IP属地:上海来自Android客户端29楼2020-12-01 17:05
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                        就算有人愿意为了安全花钱,舒适度也是个问题。这种车估计不会有市场。


                        IP属地:中国香港来自iPhone客户端30楼2020-12-01 17:12
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                          十万的车加一百万给你升级个单体壳,你买么


                          IP属地:天津来自Android客户端31楼2020-12-01 17:32
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