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回复:问一嘴:为什么民用车不引入类似HALO或单体壳的装置
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第一SG的哈登
世界冠军
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有幸在大学生方程式里遇到过单体壳,一块小小的单体壳,花了6位数,这成本你掏钱么。WRC都没用单体壳。。能提出这个问题可真奇葩
IP属地:江苏
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17楼
2020-12-01 16:07
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科帕卡巴纳
技术大师
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这成本
IP属地:上海
18楼
2020-12-01 16:07
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F50mi
技术大师
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一个字,钱!钱到位了啥都好说
IP属地:云南
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19楼
2020-12-01 16:17
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GP2恩静
车队领队
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民用车有A柱,但不是统一标准
。20万价位有些车会用1500甚至1700兆帕的热成型钢。是帕萨特的2倍
IP属地:北京
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20楼
2020-12-01 16:19
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大可可可乐rx
测试车手
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不引入是为了照顾穷人能买得起车
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22楼
2020-12-01 16:34
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菜菜的白给月
赛旁观众
1
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目前成本太贵了
IP属地:广东
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24楼
2020-12-01 16:49
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3转角遇到狗
GP2车手
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一方面是成本,另一方面民用车不会随便开到两三百公里时速,不会受到那么大力度撞击
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25楼
2020-12-01 16:51
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戚佳飞
主力车手
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国产某些电动老年快乐车,你说啥? 我都不知道安全气囊是啥,你和我单体壳。
IP属地:浙江
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26楼
2020-12-01 16:52
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名字是动词
七届冠军
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民用车也可以非常安全啊,只要你肯付钱
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27楼
2020-12-01 16:54
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Muller
测试车手
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最大的阻力确实是成本 而且这样的成本和民用车产业能带来的回报不成正比。 举个例子常规结构的沃尔沃 XC90卖了16年 车祸死亡0人。这车已经要接近100万了。沃尔沃话费了大量的研发成本才能让这些设计保全乘员安全。若是要延用halo这种技术制造民用车 冠研发成本就足以劝退绝大多数的厂牌了。更不提大批量生产和材料成本。
IP属地:上海
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28楼
2020-12-01 16:58
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尤里西斯伯爵
世界冠军
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那就只有亿万富翁配买车了,一招解决安全和拥堵问题,妙啊
IP属地:上海
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29楼
2020-12-01 17:05
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THeORange
赛旁观众
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就算有人愿意为了安全花钱,舒适度也是个问题。这种车估计不会有市场。
IP属地:中国香港
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30楼
2020-12-01 17:12
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窝迈乙烷🔶
分站冠军
10
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十万的车加一百万给你升级个单体壳,你买么
IP属地:天津
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31楼
2020-12-01 17:32
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