铁道部与我区就推进广西铁路建设发展在京会谈时表示
                      真心实意全力以赴支持广西铁路建设发展
                             广西日报    2011-05-17
           http://gxrb.gxnews.com.cn/html/2011-05/17/content_542192.htm
              

                         桂永郴赣铁路项目前期工作情况
               
                           2011-05-20     郴州市发改委
http://www.czs.gov.cn/sitepublish/site200/zwgk/ztbd/gycgtljszl/content_158120.html
    桂永郴赣铁路是湖南省铁路建设中长期规划中的西起广西壮族自治区桂林市，途经湖南省永州市、郴州市，东到江西省赣州市的铁路。
    ......
    规划方案建议：桂永郴赣铁路从广西桂林市的灵川引出，经湖南省永州市南部和郴州市，进入江西省，经崇义、上犹，与规划中的赣州西站接轨。规划线路长度476km，建议线路标准为双线电气化，目标速度为200km/h。预测本线近期桂林至郴州段客车31对，货运量785万吨，郴州到赣州客车34对，货运量540万吨；远期桂林至郴州客车39对，货运量1040万吨，郴州至赣州客车44对，货运量709万吨。投资预估算为444亿元，项目全部投资财务内部收益率3.14%，全部投资经济内部收益率10.5%，经济评价可行。
    ......
    为加快实施桂永郴赣铁路建设项目，提出以下请求：一是鉴于桂永郴赣铁路对完善国家路网和对发展地方经济的重要性，请求国家铁道部同意将该项目列入国家路网修改规划，并于“十二五”期间实施。二是请求铁道部同意将桂永郴赣铁路列为部省共建项目，分别写入2011年铁道部与湖南省、江西省和广西壮族自治区的部省合作会谈纪要，并提前开展项目前期工作。三是考虑我市长期以来对铁路建设的大力支持和与铁道部的特殊友好关系，若桂永郴赣全线上马有困难，请求铁道部从支持郴州地方经济发展出发，同意以铁路专线的名义支持先期修建郴州至桂阳段（该段约30km，按单线、时速120km标准，总投资约13亿元）。
              
           1934年11月，胡随红军长征路过郴州；1980年12月5日，胡视察郴州。

天天发，到底有冒得戏？

我讲叁句ABC
桂永郴赣铁路线路规划方案进入征求意见阶段
http://www.czs.gov.cn/sitepublish/site200/zwgk/ztbd/gycgtljszl/content_158123.html

    “考虑我市长期以来对铁路建设的大力支持和与铁道部的特殊友好关系”中的特殊友好关系如何理解？

铁道部的拨款能修好不？

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    7月1日至8月7日武广高铁动车组列车将实行新的运行图（8月8日广深港高铁广深段开通），此次调图最大看（亮）点就是新增了时速250公里的D字头动车组列车15对（长广5对，武广、武长、衡广、郴广各2对，长衡、韶广各1对）。武广高铁上的D字头车次最大特点就是经过的车站均停车办理客运业务（也是为了让紧跟其后的G字头车次越行需要），D字头比G字头动车组的票价每公里约便宜0.1元。
    其中郴州西-广州南之间的始发D字头动车组列车（2对）：D7816/D7817次、D7818/D7819次。
    具体事项请注意郴州西站、郴州站公布。
   
                             高铁深圳北站雄姿初现

    可以从2009年6月29日和2008年等事件（铁路方面）来理解郴州与铁道部的特殊友好关系。
    铁道部的领导多次感言：郴州市对我部的工作是有特别贡献的，我们将来一定要回报郴州人民。

    

桂永郴赣铁路，是助郴州腾飞的一条经济大动脉，有了这条铁路郴州的发展指日可待，招商引资也不会像现在这么辛苦，大企业都会主动找上郴州，再说在桂永郴赣这四个城市中，这条铁路对郴州的作用犹为重要，因为到现在为止只有郴州没有东西方向的铁路，所以郴州应该努力争取，我作为一个普通的郴州市民，又是下岗工人，如果能够争取成功，我愿意捐我半年全部的打工工资。


回复: 桂永郴赣铁路是湖南省铁路建设中长期规划中的西起广西壮族自治区桂林市，途经湖南省永州市、郴州市，东到江西省赣州市的铁路。该线路早在民国初年孙中山先生在《建国大纲》中就已经提出......

福州桂林线
    此线自福州起，渡过闽江，进而取永福永泰、大田、宁洋、连城一路，以至汀州长汀。于是过闽、赣省界，入于瑞金。由瑞金进至雩都、赣州，又进至上犹及崇义。崇义以后，过赣、湘边界，至桂阳县汝城及郴州，与粤汉线交于郴州，遂至桂阳州。又进至于新田、宁远、道州，与广州重庆甲乙两线相遇。道州以后，转而南，循道江谷地而上，至广西边界，过界直至桂林。此线长约七百五十英里。
                    福桂（昆厦）尚未开工，同志（郴州）仍须努力。


    早在上世纪初，晚清政府就规划设计了“桂郴铁路”，且被《中国古代地名大词典》收录，注解为：“自广西桂林县起，至湖南郴县止，与粤汉铁路相接，计长四百五十里，清宣统元年（1909），由英工程师测量，尚未兴筑。”

    深圳规模最大的多功能火车站——深圳北站将于6月16日开张迎客，其高铁功能预计8月8日投入使用。深圳北站不单只是高铁火车站，而且还是深圳地铁4号线、5号线和未来6号线的会合换乘地点。深圳北站将是华南地区目前占地面积最大、接驳功能最全，具有口岸功能的特大型综合交通枢纽，从该站乘车北上，到广州25分钟、到郴州1.5小时、到武汉3小时、到北京8个小时。

                      工人们正在深圳北站东广场进行景观施工

                  气势磅礴的深圳北站候车大厅已经基本装修完毕

            广深港高铁共设有广州南、虎门、龙华、福田、九龙西5个站
         
          
           

无语了，这么多大工程真的有几个是造福普通老百姓了？我们干嘛那么激动