建机场只要湖南省、中央批即可；建铁路则要湖南及湖南周边省及中央同时规划及批才行，显然建机场易于建铁路，本人认为机场要建铁路也要建，这样才象个湘粤赣区域中心城市。现在赣州有机场韶关机场国家也已批复，现郴州周围地级市都已批复建设，郴州怎么就不能建机场呢？！同志们，要有清醒的头脑啊！落后是要挨打的！

回复：18楼
    衡量一个省际区域中心城市的重要标志之一就是看这座城市是否具备了铁路枢纽功能，否则，将会大打折扣，会被其他周边具备了铁路枢纽功能的城市所替代。
    现在同是湘粤赣区域城市的赣州已是铁路枢纽城市，韶关即将成为铁路枢纽城市，还有同是湘南地区的衡阳、永州早已是铁路枢纽城市，唯独未来湘粤赣区域中心城市的郴州还不是铁路枢纽城市。
    所谓建机场只要省(市、自治区)、国家批复即可；建铁路则要本省(市、自治区)及周边省(市、自治区)和国家同时规划、批复才行，显然这个概念不符逻辑。只要国家一但规划、批复后，下面省(市、自治区)是没有话语权的，之前可以争取、规划。更不存在机场易修铁路难建。
    郴州的昆厦高铁必须先建，而且要马上开建；机场要建也可以，但这是以后的事。这样郴州才是名副其实是湘粤赣区域中心城市(包括湖南最开发城市)。现在赣州是铁路枢纽(衡阳、永州也是)、韶关马上也是。郴州怎么就不能建昆厦高铁呢？！领导们，要有清醒的头脑啊！落后是要挨打的！


我们相信向市长
相信省政｛和谐｝府
相信你们的ability
一定能把昆厦弄到手的
expect 。。。

一个P民的意见，近二十年内郴州确实没建机场的必要，若真的是要坐飞机出去办事，我愿意做武广高铁下广州或上长沙。承接产业转移又怎么了，东莞都没机场，这座被吹捧的像起步时期的东莞的城市，要个机场搞什么？难到学珠海，到高层那边骗个题字，整个机场天天亏钱，然后年年弄航展，珠海机场怎么回事不清楚的麻烦去补下野史。本人力顶昆台过郴，至少像我这样的，从郴州去趟福建不用转哪么多次车。

现在郴州还有部分人鼓吹机场优先，对昆厦快速铁路不闻不问，这些人如果是能影响决策的，将会是郴州的千古罪人

      河北高邑的迷信工程“飞机堵公路” PK 湖南郴州的政绩工程“机场抢铁路”

好人没有不回贴的, 回贴没有不长寿的。4176248

为什么呀！？难道是因为韶关赣州联手提出建设韶赣复线，使郴州危在旦息？湖南却没有一点实际行动！就是了，没错了！不过这样骂省领导还是不好的，因为09年正是因为政策使郴州发展最快

我顶

将军后代合唱团“唱响中国--放歌重庆”全国巡演首场演出2009年5月19日在重庆举行。

顶起 不过好象高楼少点长德多点

回复：31楼

常德市城区图(2008年拍摄)，郴州市委书记戴道晋为常德汉寿人，2000年来郴工作。

     “年逢寅虎群情奋，岁别丑牛大地春”！2009年满载着收获悄然远去，2010年伴随着希冀已翩然而至。2009年12月26日，世界上运营里程最长的高速铁路武广客运专线正式运营，至此，中国高速铁路运营总里程已达2319公里，武广客运专线平均时速达341公里，均位居世界第一。
     过去的一年，是郴州人民悉心耕耘的一年，是奋斗的一年，也是收获武广高铁的一年。新的一年承载新的希望，新的一年书写新的辉煌。展望2010年，郴州人民将继续保持务实和创新的精神，立足新起点、实践新目标、创造新辉煌，继续谱写2010年属于我们郴州的昆厦高铁光辉新篇章！

     祝愿郴州人民新年新气象、新年新发展，事事如意，天天快乐，阖家幸福！

楼上果崽好像跟郴州冒得什么关系吧，只是开会喊起来打拐P滴。
看百科介绍吧：
http://baike.baidu.com/view/494604.htm?fr=ala0_1