希望从我家门口过,看看高速列车的感觉

后年有望开建京台铁路 京台高速已被列入规划2008年07月11日 10:35华夏经纬网【大 中 小】 【打印】福建省将从2010年起再建1200公里铁路，远景规划北京－台湾高速铁路建设，该铁路将考虑选择以海底隧道的方式从厦门入海抵达台湾。
今年3月，铁道部和福建省政府在京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》，其中包括京台、昆台（昆明－台湾）两条主要高速铁路建设计划，并初步排定建设时间表。两条铁路均为电气化双线铁路，时速200公里至300公里，其中京台铁路预计2010年开工建设。
根据2004年国务院审议通过的《国家高速公路网规划》，北京到台湾还有一条高速公路通道。规划中，京福高速公路（G020、020国道）起点在北京，途经天津、河北、山东、江苏、安徽、浙江，福建，计划终于台北市，全长2030公里。


好贴我顶！~

好贴我顶！~

顶起！

    如果不加快建设昆明至厦门高速铁路桂郴赣段和郴州至炎陵(井冈山)快速铁路，郴州成为湘粤赣省际区域中心城市将是一句空话。
      
                                莫讲空话！

    作为昆厦高铁和郴炎快铁建设东道主的郴州，要积极争取湖南省的支持，加强与铁道部的衔接，按程序上报国家发改委。加快铁路规划、协作推进环评、用地预审、征地拆迁等前期工作，力争早日开工建设。
    郴州不但要开好湖南与两西（江西、广西），广州与两南（南昌、南宁）的郴州铁路建设峰会，还要与周边城市株洲、永州、赣州及桂林主动协调，做到齐心协力、周密部署、争分夺秒加快昆厦高速铁路桂郴赣段和郴炎快速铁路的筹建和建设步伐。


     赣州市地方铁路建设投资有限公司(赣州市铁路建设工作领导小组办公室)简介
-----------------------------------------------------------------------
    赣州市地方铁路建设投资有限公司，是为策应新形势下合资铁路建设新模式、加快推进赣州铁路建设事业又好又快发展，而由赣州市ZF注资3000万元设立的市属独资国有企业。
    公司于2008年7月8日正式挂牌成立，并依照《公司法》建立了法人治理机构，依法设立了董事会、监事会和经营管理层。现有员工15人，内设综合部、财务部、工程项目部、开发投资部等四个部门。
    公司的主要职责和工作重点是承担赣州市地方合资铁路建设项目的投融资职能，构建赣州市地方铁路建设项目的投融资平台；以铁路建设及沿线综合开发为依托，面向市场，参与竞争，构建多种经营的平台。
    公司主要经营范围：投资建设，经营赣州市行政区域内的铁路及其设施，建设工程发包，工程咨询，房地产开发，金属材料、建筑材料、工程机械销售等。
    公司在今后一个时期的发展，将紧紧围绕构建投融资平台和多种经营平台的中心工作，着力拓展融资渠道，努力提高融资能力，运用灵活的市场机制，加大招商引资力度，积极引进各种经济主体的投资，实行投资主体的多元化；同时立足自我，谋求发展，不断拓展公司的经营领域，不断开辟公司的市场空间，不断促进公司的发展壮大。


不明白    文化低啊   小学没毕业 交不起学费啊

    2010年，郴州市将全面加快铁路建设步伐。
    支持昆厦高铁郴州段、郴炎快铁、郴永铁路、郴州西站（武广线）扩建、郴州站（京广线）扩建等郴州铁路建设项目又好又快发展，应是今年湖南的工作重点之一，全力争取郴州铁路建设项目早开工、早建设、早投产、早见效，早日建成发达完善的郴州铁路网。
    各级部门要充分认识加快郴州铁路建设的重大意义，服从和服务于郴州铁路建设大局，认真落实省部会议纪要精神，着力打造郴州铁路建设工作的绿色通道，为推进郴州铁路建设创造良好条件。
    郴州要紧紧抓住机遇，全力组织好大规模铁路建设，为促进郴州市经济社会又好又快发展作出新的更大贡献。
       

顶

    近日获悉，全国铁路十二五规划（2011年——2015年）编制已正式启动，目前相关工作正逐步开展。
    工作首先是成立课题组，之后是确定课题、研究、调研、形成方案、讨论方案，预计今年底初步定调，上报国家发改委。
    目前各地投资高铁的热情空前高涨，不但把原有的项目工期提前，还千方百计争取新线路。在各地的十二五规划中，呈现出大量申报高铁项目和修改已有路网规划中的设计时速两个特点。
    不仅仅郴州将来是京广高铁和昆厦高铁的“高铁枢纽”城市，越来越多的城市（包括郴州的周边城市）也意欲将自己打造成“高铁枢纽”。

近日，南航空姐与武广动姐相聚在武广高铁“和谐号”动车组上，双方交换帽子合影。

    今天（5月6日），是国务院颁布《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》一周年的日子。《意见》引起海内外各界广泛关注，也为郴州（湖南）的铁路建设带来了新的契机，昆台高铁建设将使郴州迎来重大发展机遇。
    国务院《意见》蕴藏着很多重大利好因素，我省各级各部门一定要增强机遇意识、责任意识，以实际行动把这一重大机遇利用好、落实好。
               

    昨天（5月11日）下午，郴州市委书记戴道晋主持召开紧急会议，专题研究加快郴州铁路建设、积极争取铁路项目立项等相关工作。
    目前，郴州境内铁路通车里程仅为318.58公里，仅有两条南北方向的国家重要铁路干线京广线和武广客运专线，另有断头铁路支线许（家洞）三（都）线及白（石渡）杨（梅山）线等几条货运专线，在建的铁路也只有区区17.8公里的衡茶吉铁路安仁段。在湖南省去年（2009年）制定的铁路中长期规划中，郴州市境内将规划两条铁路：桂林—郴州—赣州线和靖州—永州—郴州线。但这两条线均被列为“国土开发性规划”，时间安排在2030年之后。
    铁路建设事关郴州“两城”建设大局，加快郴州铁路建设步伐势在必行。如果在“十二五”期间郴州市境内铁路建设不能有所突破，那么，郴州市的铁路交通状况将远远落后于湖南省平均水平和周边的赣州、韶关、衡阳、永州等兄弟城市。
    戴书记指出，没有远虑，必有近忧，重大项目必须提前规划。郴州市现有的铁路是国家已实施的重点项目，非郴州市（地方）自身建设项目。目前，郴州市争取铁路建设项目具有一定优势，主要是境内铁路网东西向布局存在空白，为郴州市铁路建设项目立项争取了空间。现在的差距是规划的差距和争取的差距，必须抓紧研究、超前谋划、着手规划、大力争取。
    戴书记强调，郴州市在今后20年内铁路建设应尽量与全省铁路建设规划同步，要适应全市经济社会发展和“两城”建设的需要。争取将桂林—郴州—赣州线、靖州—永州—郴州线纳入国家铁路路网规划，并进入国家“十二五”铁路开工规划。延伸许（家洞）三（都）线，经炎陵县连接到衡茶吉铁路。当务之急要做好几件事情，尽快编制郴州市铁路建设中长期发展规划，联手永州年内做好永郴铁路预可研报告，积极向省里、铁道部、国家发改委争取，将许三线纳入省规划，桂林—郴州—赣州线、靖州—永州—郴州线纳入国家规划。同时，必须全力争取昆台高铁过境郴州。

    早日打通郴州通往炎帝陵和井冈山的铁路交通盲肠，扩大郴州旅游半径。